Hij weigert een miljoen euro voor zijn Mustang Shelby GT350R, om hem 5 jaar later voor meer dan het dubbele te verkopen 

Vijf jaar geleden weigerde de eigenaar van een 1965 Shelby GT350R een bod van 1,2 miljoen dollar, omgerekend circa één miljoen euro, omdat hij overtuigd was dat zijn auto meer waard was. Die overtuiging bleek gegrond.

Tijdens de Mecum Indy 2026 in Indianapolis werd diezelfde auto, chassisnummer SFM5R106, namelijk geveild voor 2,5 miljoen dollar, wat inclusief koperskosten uitkomt op 2,75 miljoen dollar, ofwel ruim 2,37 miljoen euro.

Daarmee werd de GT350R de duurste productie-GT350R ooit verkocht en de enige Amerikaanse auto in de top tien van de veiling.

De totale opbrengst van Mecum Indy 2026 bedroeg een record van 193 miljoen dollar, waarbij een Ferrari 250 GT SWB California Spyder de boventoon voerde met 18,15 miljoen dollar.

Qua Amerikaanse klassiekers staat de SFM5R106 nu net achter het GT350R-prototype 5R002, de zogeheten Flying Mustang, dat in 2020 voor 3,85 miljoen dollar van eigenaar wisselde en daarmee nog altijd de absolute recordhouder is binnen de GT350R-familie.

Waarom deze GT350R zoveel geld oplevert

Om de recordprijs te begrijpen moet je terug naar 1965, toen Shelby American de K-Code Mustang fastbacks omtoverde tot volwaardige racewagens.

Het doel was homologatie te verkrijgen voor het B-Production-programma van de Sports Car Club of America, waarvoor minimaal honderd straatlegale versies nodig waren. 

Van de in totaal 562 GT350’s uit dat jaar waren slechts 36 exemplaren de zwaardere R-uitvoering en gingen 34 daarvan naar particuliere klanten, wat de productie-R-modellen tot zeldzame objecten maakt.

De technische aanpassingen waren ingrijpend. De R-modellen kregen een 289 Hi-Po V8-motor die dankzij een Holley-carburateur en speciale Tri-Y-uitlaatspruitstukken werd opgevoerd van 271 naar 360 pk. Plexiglas ramen met aluminium frames bespaarden circa 11 kilogram en droegen bij aan betere prestaties op het circuit. Carroll Shelby omschreef de filosofie achter zijn racewagens altijd als het bouwen van auto’s die sneller zijn dan wat de concurrent ook maar kan dromen, wat bij de GT350R letterlijk terugkomt in elk technisch detail.

De SFM5R106 werd in december 1964 ontvangen bij Shelby American en in de eerste helft van 1965 omgebouwd tot racewagen. Coureur Richard Jordan nam er al snel mee deel aan SCCA-races in het Midwesten en bouwde zo een aantoonbare en gedocumenteerde racegeschiedenis op voor de auto. 

Na een lange periode in opslag werd de auto later teruggebracht naar de exacte configuratie van september 1965 door verzamelaar en Shelby-expert Colin Comer, die ook de originele magnesium racingwielen en het fabrieksglas wist te herenigen met het chassis.

De papieren die de recordprijs rechtvaardigden

Authenticiteit en herkomst zijn in de wereld van klassieke sportwagens namelijk doorslaggevend voor de uiteindelijke veilingprijs. De SFM5R106 scoort op beide fronten uitzonderlijk hoog.

Hij heeft alle originele mechanische onderdelen en draagt de handtekening van GT350-projectingenieur Chuck Cantwell onder de motorkap, een persoonlijk aandenken van de man die het R-model tot leven bracht.

Het archiefdossier dat bij de auto hoort is eveneens indrukwekkend. Het bevat historische correspondentie tussen Shelby Sales Manager Dante Cardone en de dealer, het originele diploma van Richard Jordan van de Shelby rijschool en een uitgebreide collectie foto’s van zijn racecarrière in het Midwesten.

Die combinatie van sportieve prestaties, mechanische originaliteit en een ononderbroken eigendomsgeschiedenis verklaart waarom een bod van één miljoen euro in 2021 simpelweg onvoldoende was.

Voor serieuze verzamelaars telt ook de context van de veiling mee. Mecum Indy 2026 was met 193 miljoen dollar aan totale opbrengsten de recordeditie ooit van het evenement en trok kopers aan die bereid waren voor het allerbeste te betalen.

De SFM5R106 landde op de negende plek in de algemene rangschikking, achter een reeks Italiaanse exoten, maar als enige Amerikaanse auto die de grens van twee miljoen dollar doorbrak.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Classic Motorsports Magazine (@classic_motorsports_mag)