Emilia kocht Audi RS6 voor bodemprijs: ‘Het is waanzinnig’

De Audi RS6 Avant is een populaire auto, de nieuwprijs ligt omgerekend op ruim 145.000 euro zonder opties, maar de waarde daalt met de tijd snel. Dat wilde YouTuber Emelia Hartford benutten en daarom kocht ze een van de goedkoopste exemplaren ter wereld, voor omgerekend 60.000 euro.

“De auto is onverzekerd in botsing gekomen en de eigenaar wil hem verkopen, omdat hij de reparatie niet kan betalen,” legt Hartford uit.

Een tweedehands RS6 in goede staat kost ongeveer 110.000 euro. De korting woog zwaar genoeg om toe te slaan, ondanks meerdere ernstige beschadigingen.

Zo was de rechtervoorzijde volledig verwoest. Aan de passagierszijde ontbraken zowel het wiel, de band, de binnenspatbordbekleding als de luchtinlaat, terwijl de wielophanging fors was verbogen, daar kwam bij dat de auto tijdens de botsing in brand vloog, wat tot verbrande bedrading leidde.

In goede staat kost een RS6 110.000 euro

“Het is bizar. Deze bedrading is compleet verbrand, maar dat kleine plastic klemmetje lijkt het nog wel te hebben overleefd,” zegt Hartford.

Toen Hartford uiteindelijk de sleutel omdraaide, begon de ellende al gelijk en werd ze, voor zover dat mogelijk is, verrast meerdere foutmeldingen tegelijkertijd.

“Storing aan het nachtzichtsysteem. Het motorlampje brandt. Het olielampje brandt. Storing aan het veiligheidssysteem.”

“De airbag aan de passagierszijde is uitgeschakeld, storing aan de adaptieve verlichting.”

“Maar al die foutmeldingen die hij eruit gooit, zijn eigenlijk volkomen redelijk,” zegt Hartford hoopvol.

Artikel gaat verder onder de video.

Een voordeel is dat de auto geen sloopstempel heeft, waardoor hij gewoon te verzekeren valt. Tegelijk start de motor en rijdt de auto, ook al lekt hij olie en zit er een geknelde koelerslang in, Hartford lijkt zelf luchtig te blijven over de auto, ondanks alle grote problemen.

“Het valt eigenlijk wel mee. Het is ongeveer als één grote legobouwdoos waarbij we alleen nieuwe onderdelen hoeven vast te schroeven,” zegt ze.

Nu gaat ze proberen haar RS6 te repareren. Het meeste wijst erop dat het herstellen van de goedkoopste Audi RS6 van de Verenigde Staten aanzienlijk duurder en ingewikkelder zal worden dan Hartford zelf inschat. Ze documenteert de hele onderneming via haar YouTube-kanaal.

“We zullen simpelweg zien wat er hierna gebeurt, zodra we eraan beginnen te sleutelen,” besluit Hartford.

Bij het kopen van zwaar beschadigde auto’s komt vaker een bekende valkuil kijken. Een aanzienlijke korting op de aanschafprijs oogt aantrekkelijk, maar de werkelijke kosten worden bepaald door wat er onder de plaatwerkdelen schuilgaat.

Optimistische vergelijking met lego

Bij een moderne auto als de RS6 gaat het bovendien niet louter om mechanische onderdelen. De hoeveelheid elektronica, sensoren en regeleenheden is enorm, en verbrande bedrading vormt daarbij een berucht probleem.

In het opsporen van storingen in een aangetast kabelboomsysteem kunnen veel uren gaan zitten, waarbij de fout zich vaak op de lastigst bereikbare plek bevindt.

Daar komt bij dat onderdelen voor een sportieve topuitvoering aanzienlijk duurder zijn dan voor een reguliere Audi. Wielophanging, luchtinlaten en carrosseriedelen zijn vaak modelspecifiek en niet uitwisselbaar met goedkopere varianten.

De vergelijking met een legobouwdoos is dan ook optimistisch. Waar het losdraaien en vastschroeven van onderdelen inderdaad eenvoudig kan zijn, ligt de werkelijke uitdaging bij het uitlijnen van de structuur en het herstellen van de elektrische installatie.