Elektrische fiets haalt bijna 100 km/u en heeft een gigantische accu, maar er zit een flinke adder onder het gras

Een Amerikaanse fabrikant verkoopt een elektrische fiets met twee motoren die bijna honderd kilometer per uur haalt. Rijden op de openbare weg is er echter verboden.

De Aniioki A9 Pro Max uit de Verenigde Staten doorbreekt alle gebruikelijke grenzen in het segment van de elektrische fietsen. Met twee naafmotoren en een piekvermogen tot 7000 watt haalt het voertuig afhankelijk van het model snelheden van 75 tot 97 kilometer per uur.

De accu heeft een capaciteit tot 5,04 kilowattuur, wat de tweewieler volgens de fabrikant een actieradius van meer dan driehonderd kilometer moet opleveren. De elektrische fiets weegt echter maar liefst 85 kilo en beschikt over banden van 4,8 inch breed en drie remschijven.

CHIP.de meldt dat er echter een behoorlijk groot addertje onder het gras zit. De A9 mag niet op de openbare weg worden gereden, aangezien elke typegoedkeuring voor het wegverkeer ontbreekt.

Geen enkele typegoedkeuring

Een elektrische fiets geldt in die landen alleen als fiets wanneer de motor een continu vermogen van maximaal 250 watt heeft en tot 25 kilometer per uur ondersteunt.

De A9 heeft daarentegen een gashendel en een cruisecontrol, en rijdt veel sneller dan 45 kilometer per uur. De trappers maken het voertuig juridisch gezien geen fiets.

Voor legaal gebruik zou het voertuig een individuele goedkeuring nodig hebben, evenals een verzekering voor motorvoertuigen, een kenteken en een motorhelm. Zonder die papieren blijft alleen gebruik op privéterrein over dat niet openbaar toegankelijk is.

Ook in Nederland zou een dergelijk voertuig niet op de openbare weg mogen komen. Hier gelden vergelijkbare regels als in Duitsland.

Artikel gaat verder onder de video.

Een fiets met trapondersteuning mag maximaal 250 watt continu vermogen hebben, de motor mag alleen ondersteunen wanneer er wordt getrapt, en die ondersteuning moet stoppen bij 25 kilometer per uur.

Wie sneller wil komt uit bij de speed pedelec, die mag tot 45 kilometer per uur ondersteunen maar er gelden strengere eisen als een geel kenteken, een verzekering, een bromfietsrijbewijs en een goedgekeurde helm. Een voertuig dat vrijwel honderd kilometer per uur haalt, valt zelfs daar ruim buiten.

De kwestie sluit aan bij een discussie die in Nederland al geruime tijd speelt rond opgevoerde elektrische fietsen en zogeheten fatbikes met een gashendel.

Die voertuigen lijken op het eerste gezicht op een gewone elektrische fiets, maar zijn technisch vaak te krachtig of te snel voor het fietspad. Politie en gemeenten treden in toenemende mate op tegen dergelijke voertuigen, waarbij inbeslagname en boetes tot de mogelijkheden behoren.

Speed pedelec mag 45 kilometer per uur

De risico’s zijn daarbij niet denkbeeldig. Een zwaar voertuig dat met hoge snelheid tussen fietsers en voetgangers rijdt, vergroot de kans op ernstige ongevallen aanzienlijk.

Daar komt bij dat de bestuurder bij een aanrijding vaak onverzekerd is, waardoor schade en letsel bij derden tot aanzienlijke persoonlijke aansprakelijkheid kunnen leiden.

Voor wie overweegt zo’n voertuig aan te schaffen, is het advies daarom helder. Een elektrische tweewieler die niet aan de eisen voor een fiets of speed pedelec voldoet, mag alleen op afgesloten privéterrein worden gebruikt.

Rijden op de openbare weg levert niet alleen een boete op, maar ook het risico op inbeslagname van het voertuig. Controleer bij aanschaf daarom altijd of een elektrische fiets over een geldige Europese typegoedkeuring beschikt en binnen de wettelijke grenzen voor vermogen en snelheid blijft.