Rijbewijs verlengen na je 70e kan straks heel anders worden

Volgens de aangeleverde berichtgeving kan een overtreding leiden tot een boete van maximaal 1.000 Britse pond, dat is omgerekend ongeveer 1.150 euro. Daarnaast kunnen drie strafpunten worden opgelegd.

Tegelijkertijd wordt in Groot-Brittannië gesproken over strengere controles van het gezichtsvermogen van oudere automobilisten. Een verplichte oogtest voor bestuurders vanaf 70 jaar behoort tot de onderzochte mogelijkheden, van zo’n algemene verplichting is op dit moment nog geen sprake.

Onder de bestaande Britse regels verandert het rijbewijs wanneer iemand 70 wordt. Vanaf die leeftijd moet het rijbewijs iedere drie jaar worden vernieuwd om te mogen blijven rijden.

Daarbij moet de bestuurder momenteel zelf verklaren dat hij of zij aan de wettelijke eisen voor het gezichtsvermogen voldoet, ook relevante medische aandoeningen moeten worden gemeld. Een verplichte oogtest voor iedere 70-plusser maakt nu niet standaard onderdeel uit van die verlenging.

Consultatie inmiddels gesloten

De Britse overheid heeft onderzocht of dat systeem moet veranderen. Een consultatie over mogelijke maatregelen liep volgens de bron van 7 januari tot en met 11 mei 2026.

Daarbij werd onder meer gekeken naar verplichte controles van het gezichtsvermogen. Ook is onderzocht vanaf welke leeftijd zo’n controle eventueel zou moeten gelden en of oudere bestuurders vaker getest zouden moeten worden.

Dat betekent nog niet dat deze regels zijn ingevoerd. De reacties op de consultatie worden beoordeeld waarna de overheid over eventuele vervolgstappen en wetgeving kan beslissen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Rond de plannen ontstond daarnaast het verhaal dat automobilisten vanaf hun zeventigste iedere drie jaar opnieuw een volledig praktisch rijexamen zouden moeten afleggen.

Daarvoor bestaat volgens factcheckorganisaties Full Fact en Reuters geen bevestigd plan. De voorstellen waarover concreet is gesproken richten zich op het gezichtsvermogen en niet op een algemene verplichte herhaling van het praktijkexamen.

Ook andere mogelijke controles zijn in het bredere debat genoemd, daar vallen ook cognitieve beoordelingen voor oudere bestuurders onder. Volgens de aangeleverde informatie maken die echter geen onderdeel uit van het specifieke voorstel voor verplichte oogtests.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Aanleiding voor de discussie is onder meer de verkeersveiligheid. Problemen met het gezichtsvermogen komen vaker voor naarmate mensen ouder worden.

Aandoeningen zoals glaucoom en maculadegeneratie kunnen bovendien ontstaan zonder dat iemand onmiddellijk duidelijke klachten ervaart. Afzonderlijk onderzoek van MoneySuperMarket suggereert ondertussen dat oogcontroles niet alleen bij oudere automobilisten aandacht verdienen.

Volgens dat onderzoek waren bijna 11 miljoen Britse bestuurders te laat met een oogtest of hadden zij in de voorgaande twee jaar geen oogonderzoek laten uitvoeren. Dat zou overeenkomen met ongeveer 26 procent van de automobilisten.

Kentekenplaat vanaf 20 meter

Ongeveer 5,5 miljoen ondervraagde bestuurders zouden zelfs hebben aangegeven nog nooit een oogtest te hebben ondergaan. Verder bleek volgens het onderzoek dat 7,6 miljoen automobilisten weleens zonder de bril of contactlenzen hadden gereden die zij eigenlijk nodig hadden.

De wettelijke minimumeis blijft ondertussen voor bestuurders van alle leeftijden relevant. Een automobilist moet in Groot-Brittannië onder de voorgeschreven omstandigheden een kentekenplaat vanaf 20 meter kunnen lezen.

Wie alleen met een bril of contactlenzen aan de eisen voldoet moet die tijdens het rijden gebruiken. De mogelijke verplichte oogtest voor oudere bestuurders verandert daar voorlopig niets aan. De consultatie is gesloten maar een definitief besluit moet nog worden genomen.

Het bestaande voorschrift over voldoende gezichtsvermogen geldt ondertussen wel gewoon. Bestuurders die hun noodzakelijke bril of lenzen niet gebruiken kunnen daardoor nu al worden bestraft.