Einde van 130 km/u: Nederlanders roepen om hogere snelheden op de snelweg

Tot op de dag van vandaag vormt de afwezigheid van een snelheidslimiet op delen van de snelweg in Duitsland een unicum in Europa.

Maar als het aan drie op de tien Nederlanders ligt, zou ook in Nederland de snelheidslimiet op delen van de snelweg moeten komen te vervallen, dat blijkt uit een onderzoek dat Duitsemilieusticker.nl deed onder een panel van 1.052 Nederlanders.

Uit het onderzoek blijkt dat een deel van de ondervraagden trajecten wil, waar automobilisten volledig zelf hun snelheid mogen bepalen. Een andere groep deelnemers ziet vooral hun kans schoon op rustige momenten of op brede, overzichtelijke wegen.

Tegelijkertijd blijven de meeste ondervraagden in het onderzoek terughoudend. Voor iets meer dan de helft van de ondervraagden hoeft een ongelimiteerde snelheid helemaal niet, zij vinden een vaste maximumsnelheid in eigen land veiliger en duidelijker.

“De Autobahn spreekt nog altijd sterk tot de verbeelding,” legt Mattijs Wijnmalen van Duitsemilieusticker.nl uit.

Hard rijden geeft vooral jonge mannen een kick

“Vooral jongere mannen geeft het toch een kick om eens te testen hoe hard je nu eigenlijk kunt gaan.”

Die uitspraak van Wijnmalen komt ook duidelijk naar voren in het onderzoek. Waar ruim vier op de tien mannen fan zijn van de situatie in Duitsland, zijn met drie op de tien vrouwen minder enthousiast en in de leeftijdscategorie tot 30 jaar geldt dit zelfs voor bijna de helft van de ondervraagde mannen.

Overigens zijn lang niet alle deelnemers die in het rapport wel te spreken zijn over het ontbreken van een snelheidslimiet in Duitsland, daarmee automatisch ook maar van mening dat het vervallen van een snelheidslimiet, ook hier in eigen land toegepast zou moeten worden.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Waar minder dan drie op de tien Nederlanders in het onderzoek aangeeft expliciet tegen de situatie te zijn zoals deze in Duitsland is, ziet ruim de helft van de ondervraagden het helemaal niet zitten om in Nederland snelwegen zonder snelheidslimiet over te nemen.

Bij een kwart van de ondervraagden leeft ook nog de vrees dat het onbeperkte harde rijden de doorstroming van het verkeer uiteindelijk zal verhinderen en daarnaast als overmaat van ramp ook te veel negatieve impact op het milieu zal hebben.

Niet automatisch ook toepasbaar in Nederland

Volgens een vergelijkbare groep is het in Nederland vergeleken met Duitsland simpelweg te druk op de weg en zijn de afstanden te kort, waardoor een maximumsnelheid nodig is om ongelukken te voorkomen.

In de praktijk valt de tijdwinst bovendien vaak tegen. Wie 100 kilometer lang onafgebroken 160 kilometer per uur rijdt in plaats van 130, wint in theorie iets minder dan negen minuten. Bij 180 kilometer per uur loopt dat op tot bijna dertien minuten.

“Dat klinkt aantrekkelijk, maar in vakantieperiodes is dat vaak een theoretische rekensom,” zegt Wijnmalen.

“Door drukte, wegwerkzaamheden en lokale snelheidsbeperkingen haal je die constante hoge snelheid zelden over langere afstand. Maar ondertussen jaag je door al dat remmen en weer optrekken wel sneller je tank leeg.”