Deze Zweedse elektrische fiets heeft geen spaken nodig

Op een filmpje dat via Instagram de wereld over ging fietst een man ogenschijnlijk doodgewoon door een Zweedse straat, en toch klopt er iets niet aan het beeld.

Wie de video pauzeert ziet dat de wielen van zijn fiets leeg zijn. Geen spaken en geen naven, alleen twee zwevende ringen die soepel ronddraaien terwijl de rest van het frame erboven lijkt te hangen alsof het rechtstreeks uit een sciencefictionfilm is gerold.

De tweewieler in kwestie heet de Noll Go en is het geesteskind van Nuxon Mobility, een start-up uit Stockholm die de elektrische fiets volledig opnieuw wil uitvinden.

Het bedrijf presenteerde zijn creatie op vakbeurs Eurobike in Frankfurt en trok daar direct volle tribunes met een belofte die bijna te mooi klinkt om waar te zijn. “Nul naven, nul spaken, nul onderhoud, nul kopzorgen, nul uitstoot,” aldus de fabrikant.

Technisch zit het vernuftig in elkaar. De banden draaien namelijk via een groot ringlager langs de buitenrand van de velg, waarbij de aandrijving rechtstreeks in diezelfde velg is verwerkt.

Ook het trappen verloopt anders dan fietsers gewend zijn. Een riem drijft een klein tandwiel voor het achterwiel aan en vermoedelijk stuurt dat systeem geen directe spierkracht door maar signalen naar de elektronisch geregelde motor.

Dat principe lijkt op de ride-by-wire-techniek die in de luchtvaart al decennia gemeengoed is.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Voorganger werd door recensenten afgemaakt

Wie denkt dat dit concept nieuw is heeft een kort geheugen. Zo’n vier jaar geleden probeerde het Amerikaanse Beno met de Reevo namelijk exact hetzelfde kunstje en dat liep uit op een fiasco.

Het bedrijf verdween geruisloos van de radar nadat testers gehakt hadden gemaakt van de fiets, die te zwaar en te luidruchtig zou zijn en bovendien onbetrouwbaar bleek.

“Dit is misschien wel de slechtste fiets ooit gemaakt,” aldus de Canadese website MTB destijds. Het grote probleem van naafloze wielen is de enorme rolweerstand die ontstaat in het lager, waardoor de constructie eerder tegen de fietser werkt dan voor hem.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De eerste beelden stemmen voorzichtig hoopvol, want de wielen draaien zichtbaar strak rond zonder slingeren.

Wel valt op dat de testrijder behoorlijk snel trapt voor de bescheiden snelheid die hij haalt, wat erop kan wijzen dat de trapondersteuning van het prototype nog niet helemaal op punt staat.

Prijskaartje van bijna 7000 euro

Onder het futuristische uiterlijk schuilt een verrassend complete stadsfiets. In zowel het voorwiel als het achterwiel zit een motor van 250 watt en een tractiecontrolesysteem verdeelt de kracht tussen beide wielen.

Drie standen brengen de fiets naar maximaal 25 kilometer per uur. De uitneembare accu van 330 wattuur laadt in drie uur op via USB-C en wint tijdens het remmen zelfs energie terug.

De luchtloze banden kunnen nooit lek raken en de ruimte waar normaal spaken zitten is benut voor opbergtassen in de wielen. Verder krijgt de koper een verwarmd zadel, een waterdicht touchscreen in de stuurpen, richtingaanwijzers in de velgen en een koplamp van 600 lumen.

Het roestvrijstalen geheel weegt 22 kilo en is via gps, 4G en wifi te volgen, waarbij het bijbehorende abonnement de eerste twee jaar gratis is.

Goedkoop wordt het avontuur niet, want de Noll Go verschijnt eerst als gelimiteerde Signature Edition met een prijskaartje van 6995 euro en wie er een wil moet online reserveren tegen een aanbetaling van 250 euro.

De eerste exemplaren zouden nog dit jaar bij klanten moeten arriveren.