De beste elektrische auto ter wereld is Europees, en de tweede generatie heeft meer vermogen en meer actieradius

Eigenaren van een elektrische Rolls-Royce vroegen de afgelopen jaren vooral om meer actieradius en kortere laadstops.

Precies op die twee punten grijpt het merk uit Goodwood nu in met de Spectre Series II, de eerste grote technische herziening van zijn elektrische coupé.

Onder de huid is stevig gesleuteld aan het thermisch beheer en aan de afstelling van de elektromotoren. Ook de chemische dichtheid van de accucellen is aangepakt, terwijl het zelfontwikkelde aluminium platform ongewijzigd blijft.

Die aanpak levert direct resultaat op, want de WLTP-actieradius klimt met maximaal achttien procent naar 628 kilometer. Bijzonder daarbij is dat de accu in de vloer van de auto exact dezelfde afmetingen houdt.

Laden gaat bovendien tot veertien procent sneller dan voorheen. Aan een snellader van 195 kW schuift de Spectre Series II in 28 minuten van 10 naar 80 procent.

Meer vermogen en 1.100 Nm koppel in de Black Badge

De aandrijflijn bestaat nog altijd uit twee onafhankelijk bekrachtigde synchroonmotoren, namelijk een exemplaar van 190 kW op de vooras en een blok van 360 kW achterin.

Dit type motor werkt zonder permanente magneten van zeldzame aardmetalen. Ingenieurs hebben de vermogensafgifte van de standaarduitvoering opnieuw afgestemd. Het resultaat is een systeemvermogen van 442 kW en een koppel van 1.015 Nm.

Daarmee sprint de coupé in 4,5 seconden naar honderd kilometer per uur, ondanks een gewicht dat ruim boven de twee ton uitkomt.

Het onderstel kreeg een nieuwe kalibratie, zodat het zwevende rijgevoel volledig intact blijft. Verfijning weegt bij dit merk nu eenmaal zwaarder dan pure sportiviteit. Rolls-Royce houdt vast aan het idee dat een auto moet aanvoelen als een zwevend tapijt.

Nog een stap verder gaat de Black Badge, die via elektronisch systeembeheer 500 kW oftewel 680 pk vrijgeeft in de zogeheten Infinity Mode.

Koppel loopt in die stand op tot 1.100 Nm. Ondanks een gewicht van ongeveer 2,5 ton duikt deze uitvoering in 4,3 seconden onder de honderd kilometer per uur, waarmee het de krachtigste productieauto blijft die de Britten ooit bouwden.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Prijskaartje en een bijgestelde elektrische ambitie

Uiterlijk verandert er weinig, al kunnen kopers kiezen uit nieuwe wielsets van 22 en 23 inch. Praten over geld vindt Rolls-Royce onbeleefd, maar wie instapt betaalt minstens 450.000 euro.

Bij de Black Badge loopt dat bedrag op tot boven het half miljoen euro, exclusief de vrijwel eindeloze personalisatieopties. Levertijden lopen door de vele maatwerkwensen eveneens op.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Commercieel pakt de elektrische gok goed uit, want na de Cullinan is de Spectre het bestverkochte model van het merk. In Europa staat de coupé zelfs bovenaan na een marktleven van amper twee jaar.

Klanten rijden er gemiddeld zo’n 6.400 kilometer per jaar mee, al zijn er uitschieters van vijftigduizend kilometer in twee jaar tijd. Dat gebruikspatroon verklaart waarom het merk meer inzet op laadcomfort dan op recordafstanden.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Toch heeft Rolls-Royce zijn plan om vanaf 2030 uitsluitend elektrische modellen te verkopen inmiddels bijgesteld.

Vraag naar auto’s met verbrandingsmotor blijft in belangrijke markten simpelweg te groot om te negeren.

Concurrenten als Bentley en Lamborghini schoven hun elektrische plannen om vergelijkbare redenen naar achteren.