De 5-minutenlader van BYD kost nog geen 60 cent

BYD wil zijn ultrasnelle “Flash Charging”-netwerk naar Europa brengen en daarmee een nieuwe stap zetten in de ontwikkeling van snelladen voor elektrische auto’s.

Hoewel opladen nog altijd niet even snel zal zijn als traditioneel tanken, belooft de Chinese autofabrikant laadtijden die aanzienlijk korter zijn dan bij de huidige generatie snelladers. Tegelijkertijd lijken de laadkosten volgens de eerste informatie concurrerend te blijven.

In Duitsland is inmiddels al een Flash Charger geplaatst, al ging het daarbij slechts om een tijdelijke installatie voor een intern evenement van BYD. Het bedrijf bevestigde tegenover Electrive dat de eerste permanente locatie nog moet worden aangekondigd.

Wanneer de eerste commerciële laadstations in Europa operationeel worden, is voorlopig niet bekend. De technologie achter het systeem is gebaseerd op de tweede generatie Flash Chargers van BYD.

Opladen hoeft maar 9 minuten te duren

Opvallend is het ontwerp met twee laadkabels die tegelijkertijd op dezelfde auto kunnen worden aangesloten, dankzij deze dubbele aansluiting kan een veel hogere laadcapaciteit worden bereikt dan bij conventionele snelladers.

Omdat de kabels grote hoeveelheden stroom moeten verwerken zijn ze voorzien van actieve koeling, maar daardoor zijn ze ook aanzienlijk zwaarder dan gewone laadkabels. Om het gebruiksgemak te verbeteren heeft BYD een systeem ontwikkeld waarmee de kabels eenvoudig kunnen worden bewogen.

Volgens BYD kunnen voertuigen met de nieuwste generatie Blade-batterijen hierdoor laadvermogens tot 1.500 kW benutten. Dat ligt ver boven de vermogens die momenteel gebruikelijk zijn in Europa, de snelste publieke laadstations leveren vandaag doorgaans tussen de 300 en 400 kW.

Artikel gaat verder onder de video.

De fabrikant claimt dat een accu in slechts vijf minuten van 10 naar 70 procent kan worden opgeladen, een laadsessie van 10 naar 97 procent zou ongeveer negen minuten duren.

Zelfs bij extreme temperaturen van min 30 graden Celsius zou een Blade Battery 2.0 volgens BYD in twaalf minuten van 20 naar 97 procent kunnen worden opgeladen, maar toch blijft de veelgebruikte slogan “laden net zo snel als tanken” enigszins optimistisch.

Alleen al het aansluiten van twee laadkabels en het opstarten van de laadsessie kost tijd. Een dieselauto kan in veel gevallen nog steeds sneller worden volgetankt, wel verkleint de nieuwe technologie het verschil aanzienlijk.

Artikel gaat verder onder de video.

Om de extreem hoge vermogens mogelijk te maken, maken de laadstations gebruik van geïntegreerde energieopslag. Die batterijsystemen slaan stroom op en kunnen deze tijdens piekmomenten zeer snel afgeven.

Hierdoor wordt het elektriciteitsnet minder zwaar belast en kunnen laadstations ook op locaties worden geplaatst waar het anders onvoldoende capaciteit zou bieden.

BYD heeft grote plannen voor de uitrol van het netwerk, tijdens de Europese introductie van het premiummerk Denza maakte het concern bekend dat binnen twaalf maanden wereldwijd 6.000 Flash Charging-stations buiten China moeten worden geopend. Daarvan zijn er 3.000 voor Europa bestemd.

Laadstations gebruiken geïntegreerde energieopslag

In China groeit het netwerk al razendsnel en volgens eerdere cijfers stonden er begin maart al 4.239 Flash Charging-stations. Tegen het einde van dit jaar moet dat aantal zijn opgelopen tot ongeveer 20.000 locaties.

Ook over de prijs zijn inmiddels de eerste details bekend. Volgens BYD-topman Bono Ge wil het bedrijf in Europa onder een tarief van 50 Britse pence per kWh blijven, omgerekend komt dat neer op ongeveer €0,58 per kWh.

Daarmee ligt het tarief vrijwel op hetzelfde niveau als veel bestaande Europese snellaadnetwerken. Ter vergelijking rekent EnBW, een van de grootste aanbieders van snelladen in Duitsland, momenteel €0,56 per kWh zonder abonnement.

Als BYD zijn beloften kan waarmaken, kan het Flash Charging-netwerk een belangrijke rol spelen in het verder verkleinen van de praktische verschillen tussen elektrisch rijden en rijden op fossiele brandstoffen. Vooral voor lange afstanden en zakelijke rijders kunnen laadtijden van minder dan tien minuten een groot verschil maken.