Bliksem slaat meerdere keren in op elektrische auto

Een elektrische auto die door de bliksem wordt getroffen klinkt als een nachtmerrie, maar de gevolgen vallen opmerkelijk mee.

Beelden van een incident in het zuiden van China laten zien hoe een BYD Song Plus vol door de bliksem wordt getroffen, waarna de inzittenden ongedeerd het voertuig verlaten.

De auto fungeerde namelijk als een perfecte beschermingsbuis en leidde de enorme elektrische ontlading volledig om de passagiers heen.

In de opname is duidelijk te zien hoe de bliksem het dak van de auto raakt en de energie via de carrosserie naar de grond afvoert. Twee brandgaten op het dak zijn het enige zichtbare bewijs van de inslag, terwijl de accu, de elektromotor en de volledige rijcomputer intact bleven en na het incident gewoon verder functioneerden.

Dat een moderne auto zo goed beschermt heeft alles te maken met de metalen carrosserie, die werkt als een zogenoemde Faradayse kooi.

Dit principe is al eeuwenlang bekend in de wetenschap en zorgt ervoor dat de elektrische lading zich aan de buitenkant van het metaal verspreidt. Vervolgens gaat de energie via de banden of de bodem naar de aarde, zonder de inzittenden ook maar te raken.

Er bestaat al langer het idee dat elektrische auto’s extra gevaarlijk zijn bij extreme weersomstandigheden, maar dit incident toont aan dat die gedachte niet klopt voor blikseminslag.

De hoge spanning van een bliksemflits, soms oplopend tot honderd miljoen volt, heeft de accu van de BYD Song Plus namelijk geen millimeter aangetast. Weder de elektromotor noch de rijcomputer vertoonde na de inslag enige schade.

Bekijk de inslag in de video hieronder:

BYD’s next-level lightning charging—handling the ultimate charge with this direct strike! ⚡️ 👀 #TotallyUnexpected #Car #BYD #FastCharging #SuperChargeMode #Lightning #Strike #NextLevelPower #ElectricVehicle #StormSurvivor #EVStrength #NatureVsTech #EpicMoments #supercharged… pic.twitter.com/SsS6N9A47n

— DriveGreenLiveGreen (@DriveGreen80167) August 6, 2025

Wat te doen als de bliksem inslaat

Niet alle auto’s komen er zo goed van af, en wie tijdens een onweersbui in een auto zit moet toch een aantal voorzorgsmaatregelen in acht nemen.

Ramen en het schuifdak dienen gesloten te zijn om directe blootstelling te voorkomen, want ook kleine openingen kunnen de beschermende werking verstoren. Zolang je rustig blijft zitten en niets aanraakt, is de kans op letsel minimaal.

De ADAC raadt uitdrukkelijk aan om tijdens een blikseminslag geen metalen onderdelen aan te raken die verbonden zijn met de carrosserie. Denk aan deurgrepen, raamgrepen,  of het stuurwiel als dat rechtstreeks contact maakt met de buitenste structuur van het voertuig.

Wie eenmaal in een rijdend of stilstaand voertuig zit, bevindt zich in feite op de veiligste plek die er bij onweer is.

Vrijwel elk alternatief buiten de auto is risicovoller dan binnen blijven zitten. Wie buiten staat of in een open voertuig zit, loopt een aanzienlijk groter gevaar om getroffen te worden door een directe of indirecte blikseminslag.

De boodschap is dan ook simpel: bij opkomend onweer stap je zo snel mogelijk een gesloten voertuig in en blijf je rustig zitten totdat het gevaar is geweken.

De mythe over elektrische auto’s en brand

Een accu kan bij zware aanrijdingen of thermische problemen wel degelijk tot brand leiden, maar blikseminslag vormt hiervoor geen extra risico ten opzichte van gewone benzine- of dieselvoertuigen.

Moderne elektrische auto’s zijn juist uitgerust met robuuste elektronica die stroompieken kan opvangen en dankzij meerdere beveiligingssystemen overbelasting voorkomt.

Toch blijft de angst voor elektrische auto’s bij brand of extreme weersomstandigheden hardnekkig aanwezig in het publieke debat. Die perceptie wordt gevoed door incidenten waarbij accu’s na een aanrijding vlam vatten, maar dat is een ander scenario dan een blikseminslag.

Bij een directe treffer zorgt de carrosserie er juist voor dat de energie gecontroleerd wordt afgevoerd, zonder dat de accu of het rijsysteem daarbij betrokken raakt.

De beveiligingsarchitectuur is erop gericht om de accu te isoleren van onverwachte piekspanningen, wat bij een blikseminslag precies het verschil maakt.