Automonteurs houden al jarenlang verplichte informatie achter

Dat is niet alleen vervelend, maar ook in strijd met Europese wetgeving. Toch zwijgt ruim 70 procent van de Nederlandse monteurs over de informatie die ze verplicht zijn te geven.

Sinds 2021 geldt in de hele EU een verplichting voor bandverkopers om bij elke aankoop toelichting te geven over drie zaken: de grip op nat wegdek de brandstofefficiëntie en het geluidsniveau van de band.

Die informatie staat op het bandenlabel dat te vergelijken is met het energielabel op huishoudelijke apparaten. De bedoeling is dat consumenten een bewuste keuze kunnen maken in plaats van blind te vertrouwen op wat de monteur voorschotelt.

Monteurs weten niet eens dat ze informatieplicht hebben

Uit onderzoek van het e-commerce platform BetterTires blijkt dat 73 procent van de Nederlandse garages het label soms of nooit bespreekt met de klant.

De redenen lopen uiteen. Meer dan de helft van de ondervraagde monteurs 66 procent geeft aan niet eens te weten dat ze die informatieplicht hebben. Dat is een opmerkelijk gat tussen regelgeving en praktijk.

Vijftig procent van de technici vindt de toelichting simpelweg niet nodig. En 42 procent geeft aan dat klanten er toch geen interesse in hebben. Een van de ondervraagden verwoordt het als volgt:

“Veel klanten vinden het zonde van hun tijd. En de klanten die het belangrijk vinden zoeken het al uit via internet.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Een andere monteur toont minder vertrouwen in de labels zelf:

“Bandenlabels zijn eerder al aangepast. Klanten willen gewoon een goedkope band. Wat ze in Brussel willen zoeken ze zelf maar uit.”

Die houding heeft echter concrete gevolgen voor de veiligheid en het portemonnee van de klant. Het verschil tussen een A-label en een E-label band is namelijk allesbehalve theoretisch.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Bij 80 kilometer per uur op nat wegdek bedraagt de gemiddelde remweg met een E-label band 18 meter meer dan met een A-label variant. Dat is vier autolengtes. Op een druk kruispunt of bij een plotseling remmende auto voor je kan dat het verschil zijn tussen stoppen op tijd of een botsing.

Ook financieel lopen de verschillen op. Een A-label band bespaart gemiddeld 80 euro aan brandstof over zijn volledige levensduur vergeleken met een B-label.

Ten opzichte van een E-label kan dat verschil oplopen tot 500 euro. Wie zonder het te weten een budgetband krijgt die als premium wordt geprijsd betaalt dubbel: eenmaal aan de kassa en daarna maandelijks aan de pomp.

Wie niets vraagt krijgt snelst leverbare banden

Het probleem is dat de gemiddelde automobilist geen idee heeft welke banden er worden gemonteerd. Wie niets vraagt krijgt vaak de banden die het snelst leverbaar zijn de banden uit voorraad of de banden waarop de garage de meeste marge maakt.

Dat hoeft niet slecht te zijn maar het is ook niet automatisch de beste keuze voor de rijder. De oplossing is eenvoudig. Vraag bij de volgende bandenwissel naar het label van de te monteren band en specifiek naar de grip op nat wegdek de brandstofefficiëntie en het geluidsniveau.

Dat is niet alleen je recht het is ook de informatie die de garage verplicht is te geven. Als die het niet weet of niet wil geven is dat op zichzelf al een signaal.