Automobilist moet boete van 280 euro betalen omdat hij op de heenweg 1 km/u te hard reed en op de terugweg 2 km/u te hard reed

Het kostte slechts een paar kilometer per uur te veel voordat de rekening opliep tot een bedrag dat maar weinig mensen hadden verwacht.

Een automobilist werd binnen veertig minuten twee keer geflitst. Eerst werd de automobilist geflitst met 66 km/u. Korte tijd later volgde een tweede meting van 67 km/u, terwijl op beide locaties een maximumsnelheid van 50 km/u gold.

Hoewel de snelheidsovertredingen beperkt waren, werden ze als twee afzonderlijke overtredingen geregistreerd. Daardoor liep de totale boete op tot 100.000 Hongaarse forint, omgerekend ongeveer 281 euro.

Pas verderop in het dossier wordt duidelijk waarom het boetebedrag zo hoog uitviel. Het incident vond namelijk plaats in Hongarije, waar de regels voor snelheidsovertredingen anders zijn dan veel automobilisten gewend zijn.

Op 4 juni werd de bestuurder twee keer geflitst in de omgeving van Karancsdal. Tussen beide metingen zat minder dan veertig minuten, schrijft het Hongaarse automagazine Vezess.

Bij een maximumsnelheid van 50 km/u worden administratieve boetes opgelegd vanaf 66 km/u. Elke meting wordt echter als een afzonderlijke overtreding behandeld, waardoor de bestuurder voor beide registraties een aparte boete kreeg.

De politiecontroles in de regio brachten bovendien nog tal van andere snelheidsovertredingen aan het licht. Sommige bestuurders reden slechts iets te hard, terwijl anderen de geldende maximumsnelheid ruimschoots overschreden.

Hogere overtredingen in dezelfde regio

In Etes, eveneens gelegen in het Karancsdal, reed een bestuurder achtereenvolgens 72 km/u en 77 km/u in een zone met een maximumsnelheid van 50 km/u. De gecombineerde boete voor beide metingen bedraagt 130.000 forint, wat overeenkomt met ongeveer 365 euro. Twee korte ritten door dezelfde zone resulteren daarmee in een aanzienlijk bedrag.

De hoogste gemeten snelheid tijdens de controleronde betreft een bestuurder die op 6 juni in Karancskeszi 105 km/u reed waar slechts 50 km/u is toegestaan. Dat is meer dan het dubbele van de toegestane limiet en levert de eigenaar van het voertuig een boete op van 140.000 forint, ofwel ruim 393 euro. Daarmee is dit namelijk de zwaarste sanctie van alle geregistreerde gevallen in deze periode.

Zowel de marginale als de grove snelheidsovertredingen werden beboet, en de politie was meerdere dagen actief in de regio. Wie dacht dat een flitspaal eenmalig passeren zonder gevolgen blijft, kwam in dit geval bedrogen uit.

Tekst gaat verder onder de afbeelding

Hoe werkt het boetesysteem in Duitsland?

Ter vergelijking is het interessant om te kijken naar hoe buurland Duitsland omgaat met snelheidsovertredingen. Daar geldt een wettelijk verplichte tolerantiegrens die altijd in mindering wordt gebracht op de gemeten snelheid voordat een boete volgt.

Bij een overschrijding van maximaal 10 km/u boven de limiet bedraagt de eerste boete tussen de 20 en 30 euro, afhankelijk van de locatie van de meting.

Wie in Duitsland binnen de bebouwde kom 31 km/u of meer te hard rijdt, riskeert naast een geldboete ook een tijdelijk rijverbod. Buiten de bebouwde kom geldt die drempel pas bij 41 km/u boven de limiet. In vergelijking met de Hongaarse situatie vallen de Duitse boetes voor lichte overtredingen dus aanzienlijk lager uit.

Al kent ook Duitsland een gelaagd systeem waarbij hogere overschrijdingen snel tot zwaardere gevolgen leiden. De gevallen in het Karancsdal laten zien dat zelfs een geringe overschrijding bij herhaling al flink in de portemonnee kan voelen, en dat handhaving per land sterk verschilt in aanpak en ernst van de sancties.