Autonieuws

Australisch kenteken verkocht voor 7 miljoen euro: duurder dan een Bugatti Veyron

Australisch kenteken verkocht voor 7 miljoen euro: duurder dan een Bugatti Veyron
Door Nathan van Jaarsveld Vandaag om. 17:02

Een kentekenplaat van slechts drie tekens heeft bij een veiling meer opgebracht dan de meeste supercars ooit doen.

De Australische plaat, NSW1 uitgegeven in 1910 in de staat New South Wales, werd geveild voor 12,4 miljoen Australische dollar wat omgerekend ongeveer 7 miljoen euro is.

Dat is een nieuw nationaal veilingrecord voor een kentekenplaat in Australië en vernietigt het eerdere record van de plaat met het enkel cijfer 4 die in 2017 werd verkocht voor omgerekend 1,38 miljoen euro. In één transactie is de waarde van het recordobject daarmee meer dan verviervoudigd.

De plaat heeft een rijke geschiedenis en werd in 1910 als allereerste kenteken van New South Wales toegewezen aan de commissaris van de politie, daarna belandde ze in de handen van Sir Frederick Stewart, de oprichter van Australian National Airways en een van de pioniers van de civiele luchtvaart in Australië.

Zijn familie bewaarde de plaat vanaf de jaren dertig en had hem in 115 jaar nooit verkocht totdat in juni 2025 een veiling een einde maakte aan meer dan een eeuw familiebezit.

Veel bestuurders weten niet wat een witte doek uit een autoraam betekent

Lees ook: Veel bestuurders weten niet wat een witte doek uit een autoraam betekent

Kentekenplaten zijn nichemarkt geworden

De opbrengst overstijgt puur het historische belang van het object, want zeldzame kentekenplaten zijn wereldwijd uitgegroeid tot een serieuze nichemarkt voor vermogende verzamelaars en investeerders.

Platen met één, twee of drie tekens zijn per definitie beperkt in aantal. Er bestaat immers maar één exemplaar van elk en de markt ervoor groeit gestaag.

De platen vereisen verder geen onderhoud, je er geen belasting over en de platen zijn ook niet verzekeringsplichtig. Ze stijgen jaar na jaar juist in waarde zonder de zorgen die gepaard gaan met een oldtimer of een kunststuk.

In Australië alleen al bereikte de plaat Q1 van Queensland, een verkoopprijs van 3,4 miljoen euro. De plaat met het cijfer 8 in South Australia haalde meer dan 1,3 miljoen euro op.

Victoria 14 brak ook een miljoenengrens, de markt is actief en de interesse neemt toe naarmate meer vermogende kopers op zoek gaan naar tastbare bezittingen met historische betekenis.

Buiten Australië zijn de bedragen nog extremer, zo werd in Dubai een plaat met enkel het cijfer 7 ooit geveild voor bijna 20 miljoen euro. In het Verenigd Koninkrijk is de legendarische F1-plaat naar schatting 18 miljoen euro waard.

Een bedrag dat al decennialang de discussie over het duurste privénummer ter wereld domineert, de plaat wordt al jaren geassocieerd met Formule 1-gerelateerde interesse maar de eigenaar heeft hem nooit van de hand gedaan.

Waarde van platen logisch te verklaren

De aantrekkingskracht van zeldzame kentekenplaten voor vermogende kopers valt vanuit beleggersperspectief natuurlijk te begrijpen. De platen zijn compact, makkelijk op te slaan en vragen geen specifieke expertise voor beheer of onderhoud.

Ze hebben een aantoonbare schaarste, want van elk nummer bestaat slechts een uitvoering en de historische context, zoals bij NSW1, versterkt de emotionele waarde voor verzamelaars.

NSW1 is nu meer waard dan een Bugatti Veyron, een Ferrari Enzo of vrijwel elke serieproductie-supercar die ooit is gebouwd. Voor de koper is het niet alleen een investering, maar ook een historisch object dat meer dan een eeuw heeft overleefd.

Van de politiecommissaris van New South Wales, via de pioniers van de Australische luchtvaart, door decennialang familiebezit, naar de veilingzaal van 2025. Drie letters en cijfers die meer verhaal dragen dan menige auto ooit zal doen.

Jeremy Clarkson is lyrisch over Fiat Grande Panda: ‘Dit doen weinig autofabrikanten nog’

Lees ook: Jeremy Clarkson is lyrisch over Fiat Grande Panda: ‘Dit doen weinig autofabrikanten nog’

Waarom deze Audi zijn achterwielen heen en weer beweegt

Lees ook: Waarom deze Audi zijn achterwielen heen en weer beweegt

Laatste nieuws

Lees meer nieuws