Amerikaanse consumenten betalen 471 dollar meer per persoon na brandstofprijsstijgingen veroorzaakt door oorlog in Iran

“Het is een beetje duurder geworden, maar dat is een heel kleine prijs voor wat we hebben bereikt,” zei de Amerikaanse president Donald Trump tijdens een verkiezingsbijeenkomst in North Carolina.

In het kamp van Trump werd sinds het begin van de crisis het verhaal verspreid dat Amerikanen aan de pomp nog altijd minder betalen dan bijvoorbeeld Europeanen.

Volgens een analyse van het Finse onderzoekscentrum CREA is het echter precies andersom, omdat Amerikaanse consumenten de grootste verliezers van de stijgende brandstofprijzen zijn.

Sinds het begin van de oorlog met Iran op 28 februari gaven Amerikaanse consumenten door de hogere brandstofprijzen gemiddeld omgerekend zo’n 422 euro per persoon meer uit.

In Europa is brandstof nu goedkoper

Wereldwijd liggen de extra kosten gemiddeld op ongeveer 54 euro per persoon, terwijl ook Belgen met zo’n 296 euro en Oostenrijkers met ongeveer 269 euro flink meer betaalden.

In Frankrijk liepen de extra kosten op tot zo’n 201 euro per persoon, terwijl Duitsers op basis van het totaalbedrag gemiddeld ongeveer 167 euro meer kwijt waren.

Volgens CREA komt het hoge Amerikaanse bedrag door de langere afstanden, minder zuinige auto’s en een energietransitie die minder snel verloopt dan in andere landen.

Voor de berekening vergeleek CREA de brandstofprijzen in januari en februari met die in de periode daarna. Wereldwijd ontstonden daarbij omgerekend zo’n 420 miljard euro aan extra kosten.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Na aanvallen van de Verenigde Staten en Israël op Iran begon het land vrachtschepen aan te vallen in de Straat van Hormuz, de zeestraat tussen de Perzische Golf en de Indische Oceaan die als een van de belangrijkste handelsroutes ter wereld geldt.

Daardoor nam het scheepsverkeer door de zeestraat drastisch af, waarbij ook een belangrijk deel van de wereldwijde export van olie en gas wegviel. Een vat Brent-olie kostte op 27 februari nog omgerekend zo’n 66 euro, terwijl de prijs op 29 oktober rond de 99 euro lag.

Tegelijk is de raffinagecapaciteit wereldwijd verzwakt, deels door aanvallen op de infrastructuur van de Golfstaten en deels door Oekraïense aanvallen op Rusland als belangrijke olieleverancier.

Hoewel de Golfstaten weer meer ruwe olie exporteren, blijven er tekorten aan bewerkte producten zoals diesel, volgens CREA bespaarden verschillende landen miljarden door minder olie te verbruiken.

Tekorten blijven ondanks meer olie-export

In de Verenigde Staten zijn de tussentijdse Midterms verkiezingen inmiddels achter de rug, waarna de oorlog met Iran volgens een belofte van Trump uit september moet eindigen.

Begin november werd diesel in de Verenigde Staten iets goedkoper, al kostte een liter op 3 november gemiddeld nog omgerekend zo’n 1,49 euro tegenover ongeveer negentig cent een jaar eerder.

Wie niet wil wachten kan vanaf acht uur ’s avonds tanken, wat gemiddeld 4,8 cent per liter scheelt ten opzichte van de middagprijs, terwijl tankstations langs de snelweg twintig tot dertig cent duurder zijn.

In Nederland geldt zo’n vaste regel voor prijsverhogingen niet, waardoor het verstandig is prijzen via een app te vergelijken. Ook hier zijn tankstations langs de snelweg vaak duurder, terwijl automobilisten in de grensstreek soms goedkoper kunnen tanken in Duitsland of België.