Red Bull neemt drastische maatregelen en probeert het weekend van Liam Lawson te redden

Na opnieuw een teleurstellende kwalificatie start hij wederom vanuit de pitstraat, dit keer voor de Grand Prix van China. Terwijl Max Verstappen strijdt om de zege, zoekt Lawson naar vertrouwen in zijn RB21.

Voor het tweede weekend op rij start Red Bull met een auto vanuit de pitstraat, aangezien Liam Lawson opnieuw worstelde tijdens de kwalificatie.

Liam Lawson zal de Chinese Grand Prix vanuit de pitstraat starten na een moeizame kwalificatiesessie op zaterdag, slechts zeven dagen nadat hij hetzelfde moest doen tijdens de seizoensopener in Melbourne.

Liam Lawson start vanuit de pitstraat in Shanghai

Na een zeer moeilijk debuutweekend tijdens de Australische Grand Prix gaat het weekend in Shanghai tot nu toe in een vergelijkbare richting voor de jonge Nieuw-Zeelander.

Lawson klokte de langzaamste tijd van alle twintig coureurs in de kwalificatie en werd uitgeschakeld in Q1.

In een poging zijn prestaties te verbeteren paste Red Bull Lawson’s RB21 aan gedurende de nacht, in de hoop de 23-jarige een stabielere auto te geven voor de race. Door deze wijzigingen overtrad het team de parc fermé regels, waardoor Lawson verplicht is om vanuit de pitstraat te starten.

In Melbourne begon hij ook vanuit de pitstraat en viel later uit na een spin in natte omstandigheden.

Verstappen start vanaf P4, druk neemt toe op Lawson

Terwijl Max Verstappen vanaf de vierde plek start naast kampioenschapsleider Lando Norris en opnieuw voor de overwinning strijdt, neemt de druk op teamgenoot Lawson verder toe. Het prestatieverschil tussen beide Red Bull coureurs is duidelijk zichtbaar en zorgt voor extra aandacht, nog maar enkele dagen na het begin van Lawsons carrière bij Red Bull.

Lawson gaf zelf toe dat hij zich niet op zijn gemak voelt in de RB21 en was erg eerlijk en kritisch over zijn aanpassing na de kwalificatie.

“Ik denk dat het gewoon tijd is,” zei hij tegen Sky F1 toen hem werd gevraagd wat hij nodig heeft om zich comfortabeler te voelen in de auto.

“Helaas heb ik die tijd eigenlijk niet, maar het is gewoon zo’n ding. Om een Formule 1 auto te besturen heb je honderd procent vertrouwen nodig in wat je doet.”

Zijn uitspraken suggereren dat er een verwachtingspatroon is waarin hij snel moet bijdragen met punten en binnen enkele tienden van Verstappen moet zitten, maar ze tonen ook hoeveel druk hij zichzelf oplegt om bij te dragen aan Red Bulls succes.

“Het is niet dat ik me niet zelfverzekerd voel,” vervolgde hij.

“Maar het venster is zo klein dat ik het op dit moment gewoon mis. Ik moet het gewoon onder de knie krijgen. Ik weet niet hoe ik het anders moet zeggen, het is gewoon niet goed genoeg.”