Pirelli hakt knoop door en stopt met één bandensoort in 2026

Pirelli heeft bekendgemaakt dat het de C6-band geïntroduceerd als de zachtste droge compound in het Formule 1-seizoen van 2025 niet zal meenemen naar 2026.

De band wordt geschrapt na hevige kritiek van coureurs en teams over het gebrek aan prestatieverschil met de bestaande C5-compound.

De C6 werd dit jaar voor het eerst gebruikt tijdens de Grand Prix van Emilia-Romagna en verscheen sindsdien vooral op stratencircuits als Monaco en Bakoe. Hoewel het idee was om teams meer strategische opties te geven dankzij een extra zachte band, pakte dat in de praktijk anders uit.

Volgens Pirelli bleek tijdens de eerste races dat het snelheidsverschil tussen de C6 en de C5 minimaal was, terwijl de slijtage van de nieuwe band vaak hoger lag.

Coureurs gaven aan dat ze geen duidelijke voordelen zagen in het gebruik van de C6. Sommigen verkozen zelfs de C5, die stabieler aanvoelde over meerdere ronden.

“Het doel was meer strategische variatie, dat is niet gelukt”

Pirelli probeerde nog met aanpassingen in de constructie en samenstelling meer “delta” een snelheidsverschil tussen de compounds te creëren, maar zonder succes.

“Het doel was meer strategische variatie, maar dat is niet gelukt met deze band,” aldus Pirelli in een verklaring.

“Daarom hebben we besloten de C6 uit het programma te halen voor 2026.”

De nieuwe technische reglementen die in 2026 ingaan vereisen dat auto’s lichter en efficiënter moeten worden. Toch blijft Pirelli bij het idee van vijf droge compounds, van hard tot zacht.

Welke dat precies gaan worden zal afhangen van de simulatiedata van de nieuwe auto’s, want fysieke tests met de 2026-machines zijn logischerwijs nog niet mogelijk.

De verwachting is dat de bestaande C1 tot en met C5-banden zonder de C6 dus opnieuw de basis zullen vormen, met mogelijk kleine aanpassingen aan samenstelling of opbouw op basis van de nieuwe reglementen.

Het verdwijnen van de C6 betekent dat er minder kans is op extreme strategieën met ultrasoft banden, iets wat vooral op stratencircuits werd overwogen.

Tegelijkertijd hoopt Pirelli met beter afgebakende prestaties tussen de overgebleven compounds alsnog voldoende variatie te bieden voor strategische keuzes.

Met de nieuwe auto’s in 2026 en veel onzekerheden over hun gedrag, richt Pirelli zich op betrouwbaarheid en voorspelbaarheid en daarin past een overbodige, onvoorspelbare band als de C6 niet langer.