Het gaat van kwaad tot erger bij Aston Martin: ‘Hier gaat Adrian Newey niet blij mee zijn’

De zorgen bij Aston Martin lijken alleen maar toe te nemen nu het team opnieuw een moeilijke testdag beleefde in Bahrein. Op de openingsdag van de laatste pre-season test viel Lance Stroll stil na een spin, terwijl Fernando Alonso zichtbaar gefrustreerd uit zijn AMR26 stapte.

Alonso reed voor de lunch slechts 28 ronden, waarmee hij tot de minst actieve coureurs behoorde. Alleen Sergio Perez in de Cadillac (24) en Isack Hadjar in de Red Bull (13) reden minder.

Stroll hoopte in de middag het testprogramma voort te zetten, maar verloor de controle bij het aanremmen van bocht 11. De achterkant van de auto brak plotseling uit en de Canadees eindigde in het grind, waarmee hij de eerste rode vlag van de dag veroorzaakte.

Volgens commentator Anthony Davidson was het geen rijdersfout, maar een gevolg van technische tekortkomingen. Aston Martin kampt al sinds de eerste testweek met hardnekkige problemen.

Geheime vloer van Newey open en bloot in beeld

Toen Strolls wagen werd geborgen, kreeg de wereldfeed van de Formule 1 een bijzonder moment in beeld: een duidelijk zicht op de onderzijde van de AMR26, een van de meest cruciale zones voor downforce. In normale omstandigheden blijft dit deel van de wagen strikt verborgen.

Davidson wees direct op het belang van deze beelden.

“Een goed beeld van de onderkant van de auto daar, eigenlijk.”

David Croft reageerde gevat.

“Oh, Adrian Newey gaat hier niet blij mee zijn!”

“Ze haten dit soort momenten, waar je echt de geheime vloer van de auto kunt zien,” voegde Davidson toe.

De onderzijde van de wagen is het domein van luchtstromingsgeheimen, precies waar Newey vaak zijn grootste winst boekt. Die informatie komt nu ongewild in handen van rivaliserende teams.

De AMR26 blijkt op meerdere fronten onder de maat. Zowel de Honda-krachtbron, de versnellingsbak als het chassis blijken niet op het gewenste niveau. Volgens bronnen binnen het team werd woensdag bij een camera-inspectie nog een nieuw probleem ontdekt in de motorafdeling.

Artikel gaat verder onder afbeelding.

Daarnaast moest Aston Martin extra koeling toevoegen om oververhitting tegen te gaan. Een teken dat het huidige ontwerp meer aanpassingen vereist dan voorzien.

Fernando Alonso liet zich woensdag in een persmoment uit over de situatie. De tweevoudig wereldkampioen blijft optimistisch, maar weet dat de klok tikt.

“We proberen alles wat we kunnen op te lossen vóór Australië,” zei Alonso.

“En daarna moeten we zoveel mogelijk problemen aanpakken in de eerste paar races, voordat het te laat is in het kampioenschap.”

“Ik ben optimistisch… er is een oplossing onderweg.”

Ondanks de radicale ontwerpbenadering van Newey, die onder andere leidde tot een afwijkende aerodynamische filosofie, tonen de eerste resultaten dat het concept nog verre van competitief is.