‘Hamilton bepaalt het F1-seizoen 2026 met cruciale beslissing van Ferrari-race-ingenieur’

De relatie tussen Lewis Hamilton en zijn Ferrari-race engineer Riccardo Adami ligt al het hele seizoen onder een vergrootglas en het lijkt erop dat de toekomst van die samenwerking inmiddels al is vastgesteld.

Sinds Hamilton zijn debuut maakte bij Ferrari werden de soms ongemakkelijke radio-uitwisselingen tussen de Brit en de Italiaanse engineer intensief gevolgd.

De communicatie werd geregeld omschreven als stroef, niet op één lijn en afstandelijk, waarbij de zevenvoudig wereldkampioen regelmatig hoorbaar gefrustreerd en boos reageerde.

In aanloop naar de Grand Prix van Abu Dhabi riep Hamilton de Scuderia zelfs op om veranderingen door te voeren in zijn persoonlijke omgeving binnen het team. Of het daarbij ging om een herschikking van posities en rollen, of om ingrijpender maatregelen, werd toen niet concreet gemaakt.

Wel bleef Hamilton bij zijn standpunt dat er aanpassingen nodig waren wat suggereerde dat er mogelijk een impasse zou ontstaan als Ferrari niet aan zijn wens zou voldoen.

Innovaties moeten binnen de regels blijven

In Abu Dhabi eindigde de samenwerking tussen coureur en engineer zoals het seizoen ook begon. Na de race sprak Hamilton een emotionele boodschap uit aan het team, maar in plaats van een reactie bleef het stil.

Na enkele seconden liet Hamilton zijn frustratie blijken. Adami nam vervolgens weer contact op, bood zijn excuses aan, bedankte Hamilton voor zijn woorden en gaf aan hoe bijzonder hij het vond om met de Brit te mogen werken.

Volgens een bericht van Autoracer.it blijft Adami ook in het Formule 1-seizoen 2026 de race engineer van Hamilton, ondanks de speculaties dat hij vóór het nieuwe seizoen zou worden vervangen.

De beslissing om de samenwerking nog een jaar door te zetten zou volgens het rapport zijn genomen tijdens een diner na afloop van het seizoen, buiten de baan.

Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur waarschuwde daarnaast dat teams er zeker van moeten zijn dat innovaties binnen de regels vallen. Een auto bouwen rond een risicovolle interpretatie kan rampzalig zijn als de FIA het later alsnog verbiedt.