Ferrari komt tijdens GP van Oostenrijk met een truc die verder niemand beheerst

Ferrari staat op het punt om tijdens de Grand Prix van Oostenrijk een opmerkelijke technische zet uit te voeren. De Italianen introduceren een ingrijpende upgrade, in de hoop het succes na de zege van Lewis Hamilton verder uit te bouwen.

Na vijftien maanden in het rood pakte zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton eindelijk zijn eerste Formule 1-overwinning in een Ferrari en wel tijdens de Grand Prix van Barcelona-Catalonië.

Die verrassende zege plaatst de Britse coureur stevig in de strijd om de wereldtitel van 2026, want hij staat nu op 115 punten, slechts 51 achter koploper Kimi Antonelli. Om Hamilton in die titelrace te houden, moet Ferrari de bolide verder ontwikkelen, vooral om Mercedes in te halen, dat over de snelste auto van het seizoen lijkt te beschikken.

Alles wijst erop dat de Italianen precies dat ambiëren, aangezien zij een verbeterde motor presenteren in Oostenrijk, nadat de FIA had vastgesteld dat hun krachtbron vier tot zes procent trager presteerde dan verwacht.

Lees ook: Mobiele splitairco voor campers: zo kom je stiller door warme nachten

Temperatuurlimiet als geheim wapen

Door die vaststelling kan Ferrari gebruikmaken van het zogeheten ‘ADUO’-inhaalmechanisme, dat in de nieuwe reglementen is opgenomen. Dit systeem is bedoeld om achterblijvende motorfabrikanten te helpen hun achterstand op de leiders weg te werken, zonder de koplopers kunstmatig af te remmen.

Ferrari grijpt deze kans aan om vast te houden aan een opvallende keuze die eerder dit seizoen werd gemaakt, namelijk het toevoeren van lucht met een temperatuur van honderd graden aan de motor, terwijl de concurrentie mikte op zeventig tot tachtig graden. Hoewel dit ten koste ging van de efficiëntie, stelt het team dat deze aanpak hen in staat stelde extreme aerodynamische ontwerpkeuzes te maken, die tot dusver hun vruchten afwierpen.

Volgens Motorsport.com streeft het team nu naar een ongekende grens van 110 graden celcius. In combinatie met de nieuwe Shell-brandstof, die in Oostenrijk wordt gebruikt, kan Ferrari meer deeltjes verbranden met een lagere uitstoot.

Eerdere berichten suggereerden dat de upgrade pas tijdens de Grand Prix van België in juli zou verschijnen, maar Ferrari wist het traject te versnellen, om maximaal te profiteren van het momentum rond Hamiltons triomf in Barcelona. Vervolgens wil het team een tweede vernieuwing doorvoeren, kort voor hun belangrijkste race van het jaar, de Grand Prix van Italië begin september op Monza.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Norris waarschuwt voor een dominante rode renstal

Dit nieuws zal ongetwijfeld de alarmbellen doen rinkelen, want McLaren-coureur en regerend wereldkampioen Lando Norris erkent dat Ferrari hun rivalen ‘compleet zou vernederen’, mocht de renstal dankzij het superieure chassis alles uit de motor halen.

“We hebben geluk dat Ferrari op dit moment geen betere motor heeft. Als ze een betere motor hadden, zouden ze domineren”, vertelde Norris aan Sky Sports F1 in Barcelona.

“Zij zijn de beste in het veld als het gaat om bochtenprestaties en wij komen daar niet eens in de buurt. We zijn nog heel ver verwijderd van waar we moeten zijn. Als ze de motor verbeteren, zullen ze iedereen te schande maken.” Mocht de Oostenrijkse upgrade aanslaan, dan kan Ferrari de tweede seizoenshelft met groeiend vertrouwen tegemoet treden.

Lees ook: Voordat je er een koopt: 5 goede redenen om een monoblock-airconditioner te vermijden

Lees ook: Hij gebruikt zijn Lamborghini Diablo gewoon voor de boodschappen: 84.000 km op de klok