Carlos Sainz niet blij met Williams en komt met onheilspellend bericht

Na twee races is duidelijk dat het team ver verwijderd is van de verwachtingen en dat er op meerdere fronten problemen spelen die dringend opgelost moeten worden.

Williams hoopte na een relatief sterk 2025 een duidelijke stap vooruit te zetten onder de nieuwe reglementen. Die ambitie lijkt voorlopig niet waargemaakt te worden.

Het team kampte al vroeg met tegenslagen toen het als enige renstal ontbrak tijdens de belangrijke shakedown in Barcelona. Die gemiste voorbereidingstijd werkt nog steeds door in de prestaties op de baan. Carlos Sainz is openhartig over de situatie.

“We weten dat we te langzaam zijn.”

In Shanghai scoorde Sainz zelfs nog twee punten

“We zijn te langzaam vergeleken met waar we wilden zijn en waar we verwachtten te staan.”

Volgens de Spanjaard ligt dat niet aan één specifiek probleem. Het gewicht van de auto speelt een rol maar ook het gebrek aan neerwaartse druk is volgens hem een heel groot onderdeel van de achterstand.

Daarbij komt dat de betrouwbaarheid te wensen overlaat. Teamgenoot Alex Albon kon in China niet eens starten door hydraulische problemen terwijl Sainz zelf in Australië de kwalificatie miste door motorproblemen.

“We moeten een stap maken want we hebben te veel problemen op te veel gebieden en als team moeten we dieper graven.”

Toch wist Sainz in Shanghai nog twee punten te scoren met een negende plaats. Dat resultaat kwam niet vanzelf. Hij startte vanaf de zeventiende plek en eindigde zelfs een ronde achter winnaar Kimi Antonelli. Sainz ziet het resultaat daarom vooral als motivatie.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Ik hoop dat deze twee punten dienen als extra motivatie voor iedereen om terug te gaan en harder te werken want dit is niet waar we wilden zijn.”

Een bijkomend probleem is dat Williams nog altijd niet volledig begrijpt hoe de auto presteert. In Australië reed Sainz de hele race met schade.

“Ik reed mijn hele race in Melbourne met een kapotte voorvleugel dus ik kon de balans van de auto niet beoordelen.”

Daardoor was China pas de eerste echte graadmeter voor het team. Opvallend is dat Sainz zich extra focust op starts om het gebrek aan snelheid te compenseren.

“De starts waren goed aan het begin van het seizoen.”

Dat is geen toeval want door de nieuwe regels en het verdwijnen van de MGU-H is de startfase grilliger geworden. Alles bij elkaar schetst Williams een zorgwekkend beeld. Het team moet tegelijk gewicht reduceren, meer downforce vinden én betrouwbaarder worden.

Zonder snelle verbeteringen dreigt 2026 uit te draaien op een seizoen waarin punten schaars blijven en de ambities opnieuw moeten worden bijgesteld.