Snelheidslimiet met sneeuwvloksymbool: dit geldt ook in de zomer

Veel automobilisten die in Duitsland rijden denken dat een snelheidslimiet met een sneeuwvlok op het onderbord alleen geldt tijdens winterse omstandigheden, juridisch is dat echter onjuist en gaat het verkeersbord ook op als het niet meer winter is.

Duitse rechtbanken hebben al vaker de bevestiging gegeven dat een maximumsnelheid, ook met een sneeuwvlok als onderbord erbij, altijd van kracht is. Ook als er sprake is van een warme zomerdag, met een volledig droge rijbaan.

Het gaat om verkeersborden waarbij onder een snelheidslimiet een rechthoekig wit bord hangt met daarop een zwarte sneeuwvlok. Veel weggebruikers interpreteren het onderbord als een voorwaarde dat er sneeuw moet liggen of dat er sprake moet zijn van een nat wegdek.

Zij gaan ervan uit dat de beperking dus alleen geldt bij sneeuw, ijs of gladheid, maar volgens de Duitse verkeerswetgeving is het helemaal niet het geval dat het bord zich beperkt tot winterse omstandigheden.

Lees ook: Amerikaanse ambassadeur verruilt ambtswoning voor superjacht van 117 meter

Beperking niet alleen geldig bij sneeuw en ijs

De sneeuwvlok heeft namelijk ook een hele informatieve functie, het symbool legt vooral uit waarom de snelheidsbeperking op die locatie is ingesteld, maar verandert niets aan de geldigheid ervan. De limiet blijft onder alle omstandigheden van kracht.

Dat onderscheid is van essentieel belang omdat sommige andere onderborden wél een voorwaarde bevatten, een bekend voorbeeld daarvan is het bord met de tekst “bei Nässe” oftewel “bij nat wegdek”.

In het geval van zo’n bord geldt de beperking uitsluitend wanneer de rijbaan daadwerkelijk nat is. Is het wegdek wel droog, dan vervalt die specifieke snelheidslimiet, maar bij onderbord met een sneeuwvlok erop ontbreekt zo’n voorwaardelijke formulering volledig.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Meerdere Duitse rechters hebben hierover in het verleden al uitspraken gedaan, het Oberlandesgericht Hamm oordeelde in 2014 al dat bestuurders zich niet kunnen beroepen op het ontbreken van sneeuw of gladheid wanneer zij een snelheidslimiet met sneeuwvlok overschrijden.

Ook het Oberlandesgericht Schleswig stelde vast dat de sneeuwvlok slechts een toelichting vormt op de reden van de maatregel en ook tijdens eerdere uitspraken in Dresden en Lüdinghausen kwamen rechters steeds tot dezelfde conclusie.

Wegbeheerders plaatsen deze borden vaak op locaties waar een verhoogd risico op gladheid bestaat. Denk aan bruggen, viaducten, schaduwrijke bosgebieden of laaggelegen wegdelen waar vocht langer blijft hangen.

Koude lucht zowel boven als onder brug aanwezig

Voor Nederlandse automobilisten die regelmatig in Duitsland rijden is dit een belangrijk aandachtspunt, wie denkt dat de limiet alleen geldt tijdens de wintermaanden kan onbewust een verkeersovertreding begaan.

De gevolgen verschillen per overtreding maar kunnen bestaan uit een boete, strafpunten in het Duitse Fahreignungsregister en bij ernstige snelheidsovertredingen zelfs een tijdelijk rijverbod, een sneeuwvlok onder een snelheidsbord is geen uitzondering en geen seizoensregeling.

De sneeuwvlok als onderbord is uitsluitend een verklaring voor de aanwezigheid van het snelheidslimiet. Bestuurders moeten de aangegeven snelheid dus altijd respecteren, ongeacht de temperatuur, het seizoen of de toestand van het wegdek.

Lees ook: Hoogste temperatuur in 112 jaar: stad deelt 1.400 hittearmbanden uit aan buitenwerkers

Lees ook: Raast als een goederentrein: omwonenden klagen Microsoft aan vanwege de geluidsoverlast van het AI-datacenter