Gemiste brief van de Belastingdienst kan honderden euro’s kosten: camperbezitters moeten opletten

Een Haarlemmer met een omgebouwde Volkswagen-camper besloot zijn voertuig deze winter tijdelijk te schorsen, puur om te ontkomen aan rekeningen die hij nooit had zien aankomen. Tom rijdt al twaalf jaar met een fiscaal voordeel voor oldtimers, maar dat voordeel viel dit jaar plotseling weg.

De oorzaak ligt bij een betaalverzoek dat hem volgens eigen zeggen nooit bereikte. Wie het kwarttarief voor een bijna veertig jaar oude auto wil behouden, moet vóór 1 januari betalen, anders geldt meteen het volle tarief. Tom kreeg eind 2025 geen brief en stond begin dit jaar voor een voldongen feit.

Het televisieprogramma Radar nam zijn zaak onder de loep en legde de kwestie voor aan de Belastingdienst. Tom rijdt in een Volkswagen LT-31 die hij ombouwde tot kampeerwagen. In oktober wordt de bus veertig jaar en daarmee volledig vrijgesteld van wegenbelasting.

“Dit was dus het allerlaatste jaar dat ik het kwarttarief van zo’n 120 euro hoefde te betalen,” aldus Tom tegenover Radar. Juist in dat laatste jaar liep het mis, omdat de gebruikelijke herinnering ditmaal uitbleef.

Waarom het voordeel voor Tom wegviel

Voor auto’s en campers die de leeftijd van veertig jaar naderen, bestaat namelijk een overgangsregeling binnen de motorrijtuigenbelasting. Eigenaren betalen daarbij slechts een kwart van het normale tarief, tot een wettelijk vastgesteld maximum. Het verschuldigde bedrag moet vóór de eerste dag van het kalenderjaar zijn voldaan, en wie te laat is, verspeelt de korting en betaalt direct het volle bedrag aan wegenbelasting.

Tom stelt dat hij eind 2025 zelf de Belastingdienst belde om te melden dat er geen betaalverzoek was binnengekomen. De dienst registreerde dat eerste contact echter pas in februari 2026. Begin dit jaar vielen de hogere aanslagen voor de reguliere wegenbelasting op zijn deurmat, en een nieuw telefoontje naar de klantenservice leverde hem niets op.

Volgens Tom kreeg hij te horen dat de brief in het computersysteem als verzonden stond geregistreerd. Vrienden van hem werden in december wél proactief gebeld met een herinnering, terwijl bij hem ieder signaal uitbleef.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Belastingdienst houdt voet bij stuk

Tegenover Radar erkent de Belastingdienst dat er eind vorig jaar wel degelijk iets mis ging. “Door de ingebruikneming van een nieuw systeem zijn de rekeningen voor ca. 400 motorrijtuigen die deel wilden nemen aan de overgangsregeling later verzonden dan gebruikelijk. De rekeningen zijn overigens wel correct verzonden,” meldt de instantie aan Radar..

Een gemiste brief ontslaat een burger volgens de dienst niet van zijn verplichtingen. “De omstandigheid dat belanghebbende de rekeningen mogelijk niet heeft ontvangen, kan daarom niet tot gevolg hebben dat hij wordt ontheven van zijn betalingsverplichting,” luidt de schriftelijke reactie.

Het bedrag dient namelijk binnen te zijn voordat het kalenderjaar aanvangt, ook wanneer de rekening de eigenaar nog niet heeft bereikt.

Intussen stapelen de kosten zich op, want na bedragen van 13 en 128 euro ontving Tom een aanslag van 331 euro tot eind juli. Zijn bezwaar van 2 februari bleef lang liggen, terwijl de beslistermijn van 26 mei ruim werd overschreden. “Het indienen van bezwaar schort de reguliere heffing van motorrijtuigenbelasting niet op,” aldus de woordvoerder. Tom voelt zich klemgezet. “Ik kan persoonlijk die 1000 euro wel voorschieten, maar wat als je dat niet kan? Het is niet eerlijk,” aldus Tom.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Belasting voor campers: hoe zit het nou?

De zaak van Tom laat goed zien hoe ingewikkeld de fiscale regels rond oude campers zijn. Er bestaan namelijk twee losse regelingen die geregeld met elkaar worden verward.

De eerste is de oldtimerovergangsregeling. Die geldt voor benzinevoertuigen die vóór 1 januari 1988 op kenteken kwamen en nog geen veertig jaar oud zijn. Daaronder valt ook de Volkswagen-bus van Tom. Wie meedoet betaalt een kwart van het normale tarief tot een maximum van ongeveer 120 euro per jaar. Diesels en auto’s op lpg zijn van deze regeling uitgesloten en betalen gewoon het volle bedrag.

De tweede regeling is het kampeerautotarief. Dat hangt niet aan de leeftijd van het voertuig maar aan de inrichting. Een vaste slaapplaats, een zitgedeelte en een kookgelegenheid zijn namelijk verplicht. Ook moet de RDW het voertuig officieel als kampeerauto hebben geregistreerd.

Het kampeertarief verdubbelde in 2026

Juist bij dat kampeerautotarief veranderde er dit jaar veel. Tot eind 2025 betaalden particuliere camperbezitters een kwart van het personenautotarief. Sinds 1 januari 2026 geldt namelijk een halftarief van vijftig procent.

Voor veel eigenaren betekent dat een verdubbeling van de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting. Bij een zware camper kan het verschil oplopen tot meer dan duizend euro per jaar. Het kabinet wil met de maatregel de belastingdruk gelijkmatiger ver