Rijverboden voor dieselauto’s vanaf oktober 2026

Een belangrijke wijziging van de verkeersregels op de Europese wegen staat automobilisten te wachten die van plan zijn met de auto naar het zuiden te reizen. Vanaf het najaar van 2026 worden de regels aangescherpt en vooral eigenaren van oudere dieselauto’s kunnen te maken krijgen met nieuwe beperkingen op de weg.

De strengere regels betekenen dat een aantal dieselauto’s niet langer zonder beperkingen verschillende grote steden mag binnenrijden. Dat kan gevolgen hebben voor zowel lokale automobilisten als toeristen die met de auto op vakantie gaan en enkele van Europa’s populairste steden bezoeken.

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de strengere rijverboden voor Euro 5-dieselauto’s al in het najaar van 2025 van kracht zouden worden. De regels werden echter uitgesteld en de nieuwe datum is nu vastgesteld op 1 oktober 2026. Vanaf dat moment gelden ze in steden met meer dan 100.000 inwoners in de regio’s Piemonte, Lombardije, Emilia-Romagna en Veneto.

Daarmee kunnen de nieuwe regels ook gevolgen hebben voor Nederlanders die met de auto op vakantie naar Italië gaan.

Onder de getroffen gebieden bevinden zich namelijk verschillende populaire bestemmingen, zoals Milaan en Turijn in Lombardije en Piemonte. In Veneto moeten automobilisten daarnaast rekening houden met de regels rond toeristische trekpleisters als Venetië en Verona.

Voor dieselrijders kan het daarom extra belangrijk worden om zowel de milieuklasse van hun auto als de lokale regels te controleren voordat ze vanaf oktober 2026 richting Noord-Italië vertrekken.

Eén blik op kentekenbewijs verraadt alles

De precieze regels bepalen de regio’s zelf, daarom vallen de verboden verschillend uit, enkele regio’s verbieden het rijden slechts tijdelijk of seizoensgebonden. Veneto verbant Euro 5-diesels daarentegen permanent.

Voor Nederlandse automobilisten is de emissieklasse te vinden op het kentekenbewijs bij het onderdeel milieuklasse en ook is de emissieklasse terug te vinden op het internet via de kentekencheck op de website van de RDW.

Dus iedere Nederlander die van plan is om met de auto naar Italië reist, doet er verstandig aan om voordat de reis begint nog even de emissieklasse van de auto te controleren, aangezien de rijverboden ook voor buitenlandse voertuigen gelden.

Door de verboden van 2025 naar 2026 te verschuiven, zet de Italiaanse regering zo goed als bewust de spanningen die het met de Europese Commissie heeft op scherp en dat conflict sluimert al jaren.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De EU startte wegens de systematische overschrijding van de grenswaarden voor luchtkwaliteit al drie strafprocedures tegen Italië. Door de hernieuwde vertraging sleept het juridische conflict zich verder voort.

De achtergrond van de strenge maatregelen is de slechte luchtkwaliteit in Noord-Italië, die vooral in de winter kritieke vormen aanneemt. Met name in de Po-vlakte overschrijden de meetstations regelmatig de grenswaarden voor fijnstof en het rijverbod moet helpen dit milieuprobleem in te dammen.

De Po-vlakte vormt door haar geografische ligging een bijzonder hardnekkig probleemgebied. De vlakte wordt aan drie zijden omsloten door bergketens, de Alpen in het noorden en westen en de Apennijnen in het zuiden, waardoor de lucht er slecht circuleert.

Rijverbod geldt ook voor buitenlandse voertuigen

Vooral in de wintermaanden, wanneer koude lucht dicht bij de grond blijft hangen, hopen fijnstof en stikstofoxiden zich op, met langdurige periodes van sterk verontreinigde lucht tot gevolg.

Voor de talrijke vakantiegangers die met de eigen auto naar Noord-Italië afreizen, hebben de maatregelen praktische gevolgen. Steden als Milaan, Venetië en Verona behoren tot de populairste bestemmingen van het land, en wie met een oudere diesel arriveert, kan tegen onverwachte beperkingen aanlopen.

Het loont daarom de moeite om vooraf de regels van de betreffende regio te raadplegen, temeer daar die per regio verschillen en soms alleen in bepaalde perioden of seizoenen gelden.

Waar de EU aandringt op snelle verbetering van de luchtkwaliteit, worstelen de Italiaanse regio’s met de maatschappelijke en economische gevolgen van vergaande rijverboden, wat de herhaalde uitstel verklaart.