Pagani Huayra van 5 miljoen euro heeft in vier jaar tijd 118.000 kilometer gereden: eigenaar gebruikt hem als dagelijkse auto

Toch verdwijnen de meeste exemplaren al snel in privécollecties waar ze nauwelijks nog daglicht zien. Dat maakt een recent gespot exemplaar in Italië des te opmerkelijker.

De hypercar reed namelijk gewoon tussen het dagelijkse verkeer op de ringweg van Milaan. Nog opvallender was wat uit de registratiegegevens naar voren kwam, de auto heeft inmiddels meer dan 118.000 kilometer afgelegd.

Dat is uitzonderlijk voor een model waarvan wereldwijd slechts veertig exemplaren zijn gebouwd. De Pagani Huayra Roadster BC behoort tot de meest exclusieve auto’s ter wereld en heeft nieuw een prijskaartje van miljoenen euro’s.

Veel eigenaren behandelen zulke auto’s als verzamelobjecten en rijden er slechts sporadisch mee. Het Italiaanse exemplaar bewijst dat het ook anders kan.

20.000 kilometer per jaar

De auto werd in juni 2021 voor het eerst geregistreerd in de provincie Modena en sindsdien heeft de eigenaar gemiddeld ruim 20.000 kilometer per jaar gereden. Voor een doorsnee gezinsauto is dat een normaal aantal kilometers in het jaar, voor een hypercar is het eigenlijk ongekend.

In de exclusieve wereld van Pagani, Bugatti en Koenigsegg blijven veel auto’s jarenlang onder een afdekhoes staan. Sommige exemplaren hebben na tien jaar nog geen 5.000 kilometer op de teller.

Ze worden vooral gekocht als investering of als pronkstuk voor een privécollectie. De eigenaar van deze Huayra Roadster BC lijkt daar weinig waarde aan te hechten en gebruikt de auto waarvoor hij is gebouwd, om erin te rijden.

De Pagani is de afgelopen jaren meerdere keren gefotografeerd in Italië. Vooral in Milaan, Modena en San Cesario sul Panaro, de thuisbasis van Pagani Automobili, dook de auto regelmatig op.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Daarnaast verschenen er meldingen van het voertuig tijdens evenementen in de Verenigde Staten en Canada, waar Pagani regelmatig exclusieve bijeenkomsten voor eigenaren organiseert.

Het gaat bovendien om een bekend exemplaar. Kort na de aflevering in 2021 werd dezelfde auto al gefilmd door de bekende auto-influencer GMK, destijds was de Huayra nog vrijwel nieuw, nu vier jaar later vertelt dezelfde auto een heel ander verhaal.

Geen garagekoningin maar een hypercar die daadwerkelijk kilometers maakt. Onder de indrukwekkende carrosserie ligt een door Mercedes-AMG ontwikkelde 6,0 liter V12-biturbomotor, die levert 802 pk en 1.050 Nm koppel aan de achterwielen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Dankzij het uitgebreide gebruik van koolstofvezel en andere lichte composietmaterialen weegt de Huayra Roadster BC ongeveer 1.250 kg. Daarmee sprint de auto in ongeveer drie seconden van 0 naar 100 kilometer per uur en behoort hij nog altijd tot de snelste open sportwagens ooit gebouwd.

Ook financieel is het een bijzondere auto. Eind 2025 werd een vrijwel nieuw exemplaar van hetzelfde model te koop aangeboden voor bijna vijf miljoen euro, dat maakt de hoge kilometerstand van dit Italiaanse exemplaar extra opvallend.

Waar veel verzamelaars bang zijn voor waardeverlies door intensief gebruik, lijkt deze eigenaar zich daar niets van aan te trekken. Met 118.000 kilometer is dit vermoedelijk de Pagani Huayra met de hoogste kilometerstand ter wereld, toch haalt hij het nog niet bij een andere beroemde Pagani.

La Nonna reed meer dan een miljoen kilometer

De legendarische Zonda met de bijnaam La Nonna overschreed ooit de grens van één miljoen kilometer. Dat exemplaar werd jarenlang door de fabriek gebruikt als ontwikkelingsauto en testplatform voor nieuwe onderdelen.

De filosofie achter deze Huayra sluit opvallend goed aan bij die van oprichter Horacio Pagani. Hij heeft meermaals aangegeven dat zijn auto’s bedoeld zijn om emoties op te wekken tijdens het rijden en niet om jarenlang stof te verzamelen in een verwarmde garage.

Een Huayra Roadster BC die dagelijks door het verkeer van Milaan rijdt, lijkt daarom precies te doen waarvoor hij ooit werd gebouwd. Binnen de wereld van verzamelaars wordt originaliteit vaak belangrijker gevonden dan een lage tellerstand.

Voor sommige liefhebbers is een goed onderhouden Pagani met een rijke gebruiksgeschiedenis misschien zelfs aantrekkelijker dan een exemplaar dat nauwelijks van zijn plek is geweest.