Oliver Kahn betrapt op een snelheid van 171 km/u: Bayern-legende raakt opnieuw zijn rijbewijs kwijt

Oliver Kahn zou met 171 kilometer per uur zijn geflitst in een zone waar honderd is toegestaan en is daarmee vermoedelijk opnieuw zijn rijbewijs kwijt. Voor de Bayern-legende zou het niet het eerste voorval van dit type zijn.

Volgens BILD werd de 57-jarige ex-keeper gemeten met 171 kilometer per uur op een traject waar slechts honderd was toegestaan. Eenenzeventig kilometer per uur te veel is geen marginale overschrijding, maar valt in een van de zwaardere categorieën die het Duitse verkeersrecht kent.

Kahn zou zijn rijbewijs volgens het bericht al in juli 2026 hebben ingeleverd. Het voorval is tot dusver niet officieel bevestigd en Kahn zelf heeft zich er niet over uitgelaten.

Verkeersrecht deskundige Nicolas Frühsorger legde tegenover BILD uit dat bij een dergelijke overschrijding doorgaans zevenhonderd euro boete, twee strafpunten en een rijverbod van drie maanden volgen. Als de autoriteiten opzet kunnen aantonen, kan de boete aanzienlijk hoger uitvallen.

Niet de eerste keer dat Kahn de fout ingaat

Het zou voor Kahn niet de eerste keer zijn dat hij enkele maanden van het autorijden moet afzien. In maart 2003 zou hij op één dag drie keer zijn geflitst, eenmaal in Oostenrijk en tweemaal in Beieren, waarna hij zijn rijbewijs twee maanden moest afstaan.

In 2009 volgde een voorval op de snelweg A8, waarbij hij met 163 kilometer per uur werd gemeten in een zone waar honderd gold. De rechtbank sprak hem aanvankelijk vrij nadat een deskundige een lichtweerkaatsing als mogelijke oorzaak van de meting aanvoerde.

Dat vonnis werd later vernietigd, waarna de procedure in 2012 uiteindelijk werd gestaakt en ook in recentere jaren stapelen de berichten zich op.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

In februari 2022 zou Kahn zijn rijbewijs een maand hebben ingeleverd vanwege een snelheidsovertreding in Hessen, waarna hij zich onder meer door zijn vrouw naar het trainingscomplex van Bayern liet rijden.

Begin 2023 volgde volgens het bericht opnieuw een rijverbod. Voor Nederlandse automobilisten is de zaak vooral illustratief voor de verschillen tussen beide landen.

Duitsland hanteert een puntensysteem waarbij overtredingen worden geregistreerd, met een rijverbod zodra een bepaalde grens wordt overschreden. Nederland kent zo’n systeem niet voor reguliere bestuurders, al bestaat er wel een beginnersregeling.

Wel kent Nederland forse sancties bij grove overschrijdingen. Wie meer dan vijftig kilometer per uur te hard rijdt buiten de bebouwde kom, krijgt geen reguliere boete meer, maar wordt gedagvaard, waarbij de rechter een geldboete en een rijontzegging kan opleggen.

Duitsland kent puntensysteem

Bij nog hogere snelheden kan de politie het rijbewijs bovendien direct invorderen, waarna het Openbaar Ministerie beslist of het wordt ingehouden. In uitzonderlijke gevallen kan zelfs het voertuig in beslag worden genomen.

Daarbij geldt dat Duitse boetes via Europese afspraken in Nederland worden geïnd en omgekeerd. Een rijverbod dat in Duitsland wordt opgelegd, geldt echter in beginsel alleen op Duits grondgebied voor bestuurders met een buitenlands rijbewijs.

De herhaling in het geval van Kahn roept niettemin een bredere vraag op. Wanneer iemand over een reeks jaren meermaals het rijbewijs verliest wegens dezelfde categorie overtredingen, is de afschrikkende werking van een tijdelijk rijverbod kennelijk beperkt.

Juist daarom kennen meerdere Europese landen oplopende sancties bij recidive, waarbij een herhaalde overtreding tot aanzienlijk langere rijverboden en verplichte cursussen leidt.