Microcamper voor minder dan 25.000 euro: Deze 3,71 meter lange Mitsubishi heeft zelfs douche en toilet

Het gebeurt niet elke dag dat een auto van slechts 3,71 meter lang wordt omgebouwd tot een volwaardige camper. Toch is dat precies wat er met de Mitsubishi Delica D:2 is gebeurd. Ondanks zijn bescheiden afmetingen biedt de compacte auto verrassend veel kampeercomfort en laat hij zien hoeveel er eigenlijk op slechts enkele vierkante meters kan worden ondergebracht.

De compacte Japanner is omgebouwd tot een heuse minicamper met een prijs van ongeveer 22.800 euro. Daarmee richt hij zich op kampeerders die graag de vrijheid van een camper willen, maar zonder met een groot en zwaar voertuig te hoeven manoeuvreren.

Ook de basis voor de ombouw is minstens zo interessant. Wie de naam Delica onder kampeerliefhebbers laat vallen, zal bij velen direct associaties oproepen met de robuuste en vaak vierwielaangedreven camperbusjes van Mitsubishi. Vooral de Delica D:5 heeft op de Japanse thuismarkt een bijna cultachtige status bereikt en is door de jaren heen naar liefhebbers in grote delen van de wereld geëxporteerd.

De Delica D:2 bevindt zich echter aan de compleet andere kant van het spectrum en is in de praktijk identiek aan de Suzuki Solio. Het gaat om een kleine minivan met een flexibel interieur en een veel onopvallender uiterlijk, die specifiek voor de Japanse markt is ontwikkeld. Dat betekent onder meer dat hij rechtsgestuurd is, terwijl de auto zelfs leverbaar is met zowel een automatische transmissie als vierwielaandrijving.

Achter deze opvallende transformatie zit de Britse ombouwspecialist Wellhouse Leisure, die inmiddels een scherp oog heeft ontwikkeld voor ongebruikelijke auto’s met potentie als camper.

Het bedrijf trok onlangs nog de aandacht door zich op de elektrische Kia PV5 te storten. Daarbij werd de elektrische bestelwagen onder meer voorzien van een hefdak en omgetoverd tot een praktische minicamper.

Alleen voor Japan als rechtsstuur ontworpen

De voor Japan zo belangrijke afmetingen van de kei-carklasse, waarin sinds kort ook BYD met de elektrische Racco meespeelt, houdt Mitsubishi niet helemaal aan.

Hij is 30 centimeter te lang, waardoor de wagen ook in Japan als minivan doorgaat en niet als het verzekeringstechnisch voordeligere kei-car. Zoals bij typische kei-cars lopen de wanden echter steil af, wat zich goed leent om door ombouwers met meubelblokken en uitrusting te worden ingericht.

Precies dat heeft Wellhouse Leisure gedaan. Het dak van de 3,71 meter lange en slechts 1,75 meter hoge minivan sneden de ontwikkelaars kortweg open en vervingen het door een opklapdak.

Hier dient het de passagiers echter niet om te slapen, maar breidt het louter de leefruimte naar boven uit, zo kun je je bijvoorbeeld comfortabel omkleden of staand koken. Groter dan 1,85 meter mag je echter niet zijn om rechtop te kunnen staan.

Koken gaat verrassend goed in de L-vormig aangelegde keuken met een gaskooktoestel met twee pitten en een spoelbak. Zelfs een mobiel toilet is in de minicamper aanwezig, dat laat zich binnen in het voertuig gebruiken of via de zijdelingse schuifdeur eruit nemen.

Verrassend is dat zelfs douchen mogelijk is, daarvoor is er een buitendouche die je aan de zijkant van het voertuig kunt bevestigen. Hoe groot de watercapaciteit is, blijkt niet uit de beschrijving van de fabrikant.

Op basis van de foto’s schatten we die op zo’n 20 liter, ook de accucapaciteit is niet vast te stellen. Het elektrische systeem kun je met behulp van zonnecellen of een compacte windturbine voeden, een standkachel is ingebouwd.

In Groot-Brittannië omgebouwd

Belangrijk voor Nederlandse geïnteresseerden om te weten is dat Wellhouse Leisure de modellen op basis van Mitsubishi of Suzuki uit Japan importeert en ze in Groot-Brittannië tot campers ombouwt. Voor een afgewerkt voertuig is minstens 19.500 Britse pond, oftewel ongeveer 22.800 euro, verschuldigd.

Afhankelijk van de ingebouwde uitrusting kunnen de prijzen verder oplopen. Geïnteresseerden uit Nederland zouden moeten bedenken dat het bij alle voertuigen om rechtsstuurmodellen gaat en dat er verdere import- en registratiekosten bijkomen.

De minicamper illustreert een groeiende interesse in compacte, wendbare kampeervoertuigen die in een gewone parkeervak passen en toch alle basisvoorzieningen bieden.

Voor wie de voorkeur geeft aan flexibiliteit boven ruimte en bereid is de beperkingen van een rechtsstuurimport te aanvaarden, vormt de omgebouwde Delica D:2 een opvallend veelzijdige oplossing voor het reizen en overnachten onderweg.