Meteen na de onthulling uitverkocht: nieuw Mercedes-model pas weer in 2027 te bestellen

Mercedes-AMG heeft een opvallend succes geboekt met zijn nieuwe volledig elektrische GT 4-Türer Coupé, volgens het merk waren alle beschikbare productieplaatsen voor 2026 al op de eerste verkoopdag vergeven.

Klanten die het model nu bestellen moeten rekening houden met levering vanaf het eerste kwartaal van 2027, de orderboeken gingen op 27 mei 2026 open.

De vraag bleek direct zo groot dat de complete geplande productie voor volgend jaar binnen enkele uren was gereserveerd, daarmee laat Mercedes-AMG zien dat er aan de top van de automarkt nog altijd veel belangstelling bestaat voor exclusieve elektrische prestatieauto’s.

De nieuwe GT 4-Türer Coupé wordt gebouwd in Factory 56 in Sindelfingen, deze fabriek geldt als een van de meest geavanceerde productielocaties van Mercedes-Benz en produceert ook diverse topmodellen van het concern.

Complete productie binnen uren gereserveerd

Het nieuwe model is bovendien de eerste auto die gebruikmaakt van het volledig nieuwe AMG.EA-platform. Deze architectuur werd volledig ontwikkeld door AMG in Affalterbach en is speciaal ontworpen voor krachtige elektrische voertuigen.

Mercedes-Benz-topman Ola Källenius omschreef AMG.EA eerder als een van de belangrijkste technologische projecten binnen de groep. Het platform vormt namelijk de basis voor meerdere toekomstige elektrische AMG-modellen.

Klanten kunnen kiezen uit twee uitvoeringen. De AMG GT 55 4MATIC+ levert 816 pk en daarboven staat de AMG GT 63 4MATIC+ met een indrukwekkend systeemvermogen van 1.169 pk, daarmee behoort het model tot de krachtigste productieauto’s die Mercedes ooit heeft gebouwd.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Een belangrijk technisch hoogtepunt zijn de zogenoemde axiaalmotoren. Deze verschillen fundamenteel van de elektromotoren die in de meeste elektrische auto’s worden gebruikt.

Dankzij hun constructie leveren ze een zeer hoge vermogensdichtheid terwijl ze relatief compact blijven, die technologie wordt gecombineerd met een geavanceerd vierwielaandrijfsysteem en een 800-volt architectuur.

Die 800-volt techniek maakt volgens Mercedes laadsnelheden tot 600 kW mogelijk, veel moderne elektrische auto’s laden momenteel met piekvermogens tussen 150 en 350 kW. Onder ideale omstandigheden kan de AMG GT daardoor in zeer korte tijd een aanzienlijk rijbereik terugwinnen.

De maximale WLTP-actieradius bedraagt volgens Mercedes tot 720 kilometer afhankelijk van uitvoering en configuratie, daarmee positioneert de auto zich niet alleen als prestatiemodel maar ook als een relatief bruikbare langeafstandscruiser.

Exclusiviteit, innovatie en merkbeleving spelen rol

AMG-directeur Michael Schiebe noemt het model een nieuw begin van een nieuw tijdperk voor het sportieve submerk en de enorme belangstelling lijkt die ambitie te ondersteunen.

Waar veel autofabrikanten in Europa momenteel te maken hebben met een de vraag naar elektrische auto’s in het midden- en lagere segment die steeds verder terug lijkt te lopen, blijkt de markt voor exclusieve elektrische topmodellen veel robuuster.

Analisten wijzen erop dat kopers in het iets duurdere segment minder gevoelig zijn voor prijsontwikkelingen. Factoren zoals exclusiviteit, technologische innovatie, prestaties en merkbeleving spelen hier een grotere rol dan bij reguliere auto’s.

Mercedes heeft nog geen exacte productieaantallen bekendgemaakt. De snelle uitverkoop suggereert wel dat de eerste productieserie bewust beperkt is gehouden, een gebruikelijke strategie bij de introductie van exclusieve modellen omdat schaarste de aantrekkelijkheid voor rijke klanten vergroot.