Maybach verliest 50.000 dollar in vijf maanden

Wie een paar maanden geduld heeft, kan bij de Mercedes-Maybach GLS 600 tienduizenden euro’s besparen ten opzichte van een nieuwe. Een Amerikaanse koper ervoer dat onlangs zelf, toen hij een vrijwel nieuw exemplaar uit modeljaar 2025 kocht voor een flink lager bedrag dan de eerste eigenaar had betaald.

De luxe SUV wisselde via het veilingplatform Bring a Trailer van eigenaar voor omgerekend ongeveer 137.000 euro. Eind augustus 2025 was er bij de eerste registratie nog zo’n 180.000 euro voor neergeteld, waardoor in ruim vijf maanden circa 43.000 euro aan waarde verdween.

Op de teller stonden bij de verkoop slechts 2.600 mijl, wat neerkomt op ongeveer 4.180 kilometer. Elke gereden kilometer kostte de eerste bezitter dus ruim tien euro aan waardeverlies, een prijs die weinig mensen voor ogen hebben wanneer ze een auto van dit kaliber bestellen.

In de Verenigde Staten koop je voor het verdampte bedrag namelijk al een nieuwe C-Klasse in de basisuitvoering. Het maakt deze GLS 600 tot een schoolvoorbeeld van hoe hard de duurste modellen van Mercedes in waarde kunnen zakken, zelfs als ze nog nauwelijks kilometers hebben gemaakt.

Opties drijven de prijs flink op

Zonder extra’s had deze Maybach een adviesprijs van omgerekend zo’n 155.000 euro, maar de eerste eigenaar koos voor een rijke en prijzige uitrusting. Vooral de tweekleurige lak in Cirrus Silver en Obsidian Black Metallic tikte stevig aan, met een meerprijs van ongeveer 16.100 euro voor alleen de verf. Aan de buitenkant is dat bedrag wel direct te zien, want de combinatie oogt spectaculair.

Daarnaast zat de SUV vol luxueuze toevoegingen die het totaal verder opstuwden. Gesmede velgen van 23 inch kostten circa 4.800 euro, twee uitklapbare tafeltjes achterin ongeveer 1.550 euro en een in de middenconsole weggewerkte koelkast zo’n 950 euro. Ook de houders voor champagneglazen stonden voor omgerekend 700 euro op de factuur. Opgeteld kwam de rekening zo uit op ruim 180.000 euro.

Bij modeljaar 2026 veranderde er weinig aan de Maybach GLS, op een paar nieuwe lakkleuren en designpakketten na. Onder de motorkap ligt nog altijd een 4,0 liter V8 met twee turbo’s en een 48 volt mild hybridsysteem, goed voor 558 pk. Daarmee sprint de reus in 4,9 seconden naar 100 kilometer per uur, terwijl de topsnelheid op 250 kilometer per uur ligt. Zuinig is dit gevaarte daardoor allerminst.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Achterin zit de echte luxe

Achter het stuur is het prettig toeven, want de voorstoelen zijn comfortabel en het dashboard behoort tot de fraaiste binnen het huidige aanbod van Mercedes. Toch draait deze Maybach vooral om de passagiers, aangezien veel eigenaren zich liever laten rijden dan zelf aan het stuur te zitten. Chauffeurs nemen in deze auto dan ook vaker voorin plaats dan de eigenaar zelf.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Twee losse stoelen achterin, ook wel captain’s chairs genoemd, bieden enorm veel ruimte voor benen en hoofd. Stoelen, deurpanelen en de middentunnel zijn bekleed met zacht nappaleer van topkwaliteit, terwijl de koelkast en de champagnehouders zakenreizigers in staat stellen om onderweg rustig een glas te heffen. Met die inrichting voelt de achterbank eerder als een lounge dan als een gewone autostoel.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Nederlandse kopers betalen bovendien fors meer dan Amerikanen, omdat de bpm is gekoppeld aan de uitstoot van CO2 en daardoor voor een dorstige V8 als deze hoog uitvalt. Juist daarom loont het hier extra om een jong exemplaar met weinig kilometers te zoeken en de eerste eigenaar de grootste financiële klap te laten opvangen. Controleer daarbij wel altijd de volledige onderhoudshistorie van de auto.