Man koopt nieuwe Honda NSX Type S voor 185.495 dollar, rijdt 800 km verkoopt ‘m voor 278.000 dollar

De sportwagen bracht 278.000 dollar op, wat omgerekend toch zo’n 244.000 euro is. Daarmee leverde de verkoop de oorspronkelijke eigenaar een aanzienlijke winst op.

Toen de auto nieuw werd aangeschaft bedroeg de catalogusprijs namelijk 185.495 dollar, wat neerkomt op ongeveer 163.000 euro tegen de huidige wisselkoers. Het verschil komt uit op ruim 81.000 euro.

De belangrijkste verklaring voor die waardestijging is de uitzonderlijke staat van het voertuig. De teller stond bij verkoop op slechts 498 mijl, ongeveer 801 kilometer. Voor verzamelaars geldt zo’n exemplaar vrijwel als nieuw.

Bovendien gaat het om een NSX Type S, de meest exclusieve en krachtigste uitvoering van de tweede generatie NSX die Acura als afscheid van het model lanceerde.

Meest exclusieve uitvoering van haar generatie

Het geveilde exemplaar is uitgevoerd in de kleur Casino White Pearl, gecombineerd met een Orchid-zwart interieur. De auto beschikt over tal van onderdelen uit koolstofvezel waaronder het dak, de voorspoiler, de sideskirts, de diffuser en de achtervleugel.

Verder staat de NSX op 19 inch lichtmetalen velgen voor en 20 inch achter, voorzien van hoogwaardige Pirelli-banden. Achter de velgen bevinden zich keramisch-composiet remschijven die bijdragen aan zowel de prestaties als de exclusiviteit van het model.

Ook het interieur is rijk uitgerust. Verwarmbare en elektrisch verstelbare stoelen behoren tot de standaarduitrusting van deze uitvoering. Daarnaast beschikt de auto over navigatie, een premium ELS-audiosysteem en diverse koolstofvezel accenten.

Het stuurwiel is afgewerkt met leer en carbon details wat het sportieve karakter verder onderstreept. Onder de carrosserie bevindt zich een geavanceerde hybride aandrijflijn. De 3,5 liter grote V6 met dubbele turbo werkt samen met drie elektromotoren. Samen goed voor 600 pk.

Het vermogen wordt via een negentraps automaat met dubbele koppeling naar alle vier de wielen gestuurd. Acura’s bekende Super Handling All-Wheel Drive-systeem zorgt daarbij voor optimale tractie en stabiliteit.

Toen de Type S verscheen werd hij gepresenteerd als het ultieme sluitstuk van de tweede generatie NSX. Toch bereikte dit model nooit dezelfde iconische status als de oorspronkelijke NSX uit 1990.

Die eerste generatie groeide uit tot een legende dankzij zijn innovatieve techniek, betrouwbaarheid en de betrokkenheid van Ayrton Senna bij de ontwikkeling. In de Verenigde Staten werden tussen 1990 en 2007 ongeveer 9.000 exemplaren verkocht, de tweede generatie kreeg het moeilijker.

Succes bleef door concurrentie beperkt

Toen de auto in 2016 op de markt kwam moest hij concurreren met gevestigde namen als Ferrari, Lamborghini, McLaren en Porsche. Daardoor bleef het verkoopsucces beperkt. Juist die relatief lage productieaantallen maken de auto tegenwoordig aantrekkelijk voor verzamelaars.

Exclusiviteit en zeldzaamheid zijn vaak belangrijker dan pure prestaties. Moderne sportwagens zoals een Porsche 911 Turbo S of sommige Corvette-modellen zijn op papier soms sneller, toch kijken verzamelaars vooral naar beschikbaarheid en originaliteit.

Een bijna ongebruikte NSX Type S voldoet precies aan die criteria. Dat bewijst ook de veilingopbrengst van ongeveer 244.000 euro, de laatste en meest exclusieve versie van Acura’s hybride supercar is inmiddels een gewild verzamelobject geworden.

Wat ooit werd gezien als een onderschat alternatief voor Europese exotische sportwagens lijkt langzaam maar zeker uit te groeien tot een moderne klassieker.