Man koopt 2026 Porsche 911 GT3 voor €220.229, rijdt 825 kilometer, verkoopt hem voor €266.600

Voor ruim 266.000 euro wisselde een bijna ongebruikte Porsche 911 GT3 uit 2026 van eigenaar, ver boven de oorspronkelijke aankoopprijs.

De auto draagt de bijzondere kleur Lugano Blue en heeft nauwelijks gereden kilometers op de teller staan. Hoe zit dat precies?

De verkoper kocht het exemplaar bij een Porsche-dealer in Californië voor een bedrag van omgerekend circa 233.000 euro en besloot het na een handjevol kilometers alweer van de hand te doen.

Op de teller staat slechts 825 kilometer, wat feitelijk een nieuwstaat betreft. De nieuwe eigenaar betaalde omgerekend ruim 282.000 euro exclusief bijkomende kosten, wat neerkomt op een premie van bijna 50.000 euro bovenop de oorspronkelijke dealerprijs.

Of dat een slimme aankoop is valt te betwisten, want een nieuwe GT3 is bij een Porsche-dealer gewoon te bestellen voor niet veel meer dan de adviesprijs.

Imposante specificaties, tot in detail uitgerust

Technisch gezien is de GT3 geen gelimiteerd model, maar Porsche houdt de productie per generatie bewust beperkt en dealers spelen daar handig op in door hoge prijzen te rekenen.

Dat maakt het voor kopers die echt een exemplaar willen hebben verleidelijk om de markt op te gaan, zelfs als dat een forse meerprijs betekent.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De auto is uitgerust met een indrukwekkende lijst opties. Buiten vallen de achterspoiler, Matrix Design LED-koplampen, zwarte raamlijsten en satijnzwarte gesmede lichtmetalen velgen met Michelin-banden en rode remklauwen op. Aangevuld met het optionele liftsysteem voor de vooras, achterasbesturing en het PASM-systeem is dit exemplaar rijklaar voor zowel circuit als snelweg.

Binnenin is gekozen voor een combinatie van Race-Tex en leder in het zwart, aangevuld met Shark Blue veiligheidsgordels en een Race-Tex hemelbekleding.

De 18-voudig verstelbare Adaptive Sport Seats Plus, een Bose surround sound-systeem en automatische klimaatregeling maken het interieur compleet. Een GT Sport-stuurwiel bekleed met Race-Tex en sfeerverlichting ronden het geheel af.

Het hart van de GT3 is de bekende 4,0-liter zescilinder boxermotor die 502 pk en 450 Nm koppel levert, met een maximum toerental van 9.000 toeren per minuut. Het vermogen gaat via een zeventraps PDK-automaat met dubbele koppeling naar de achterwielen. De vorige eigenaar koos ook voor de extra grote brandstoftank van 83 liter.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Vijftig mille voor 825 kilometer

De vraag of dit zijn geld waard is, hangt volledig af van hoe graag iemand dit specifieke exemplaar wil hebben. Op de vrije markt betaal je soms een flinke premie voor een auto die precies de juiste kleur en optiepakket heeft, ook al kun je in theorie een vergelijkbaar nieuw exemplaar bestellen.

Dat is bij de GT3 niet altijd zo eenvoudig door de beperkte beschikbaarheid per generatie.

Toch roept de verkoopprijs een vergelijking op met andere high performance auto’s in dit segment. Voor eenzelfde bedrag rijdt men ook weg in een gloednieuwe sportwagen met beduidend meer vermogen en een totaal andere rijervaring. 

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De Porsche 911 GT3 blinkt uit op circuits als Laguna Seca, maar wie puur op prestaties per euro let, vindt elders meer waar voor zijn geld. Voor de liefhebber van het Porsche-DNA en de specifieke kleurencombinatie Lugano Blue was dit simpelweg de auto die moest worden, en die overweging heeft kennelijk de doorslag gegeven.