Lidl maakt een einde aan elektrische auto’s

De eigenaar van Lidl, Schwarz Gruppe, heeft een opvallende beslissing genomen die een duidelijke koerswijziging binnen het concern markeert.

Dat is extra opmerkelijk omdat het bedrijf zich de afgelopen jaren nadrukkelijk heeft gepresenteerd als een voorvechter van de energietransitie en tegelijkertijd fors heeft geïnvesteerd in laadpunten bij zijn winkels.

Schwarz Gruppe is een van de grootste retailconcerns van Europa en is eigenaar van zowel Lidl als Kaufland. Het bedrijf telt wereldwijd bijna 600.000 medewerkers, maar kiest nu toch voor een andere koers in Duitsland als het gaat om elektrische auto’s.

De beslissing betekent dat er geen nieuwe volledig elektrische auto’s meer worden aangeschaft voor medewerkers met een auto van de zaak.

Volgens de Duitse krant Die Welt is de belangrijkste reden de sterk gedaalde restwaarde van gebruikte elektrische auto’s. Schwarz Gruppe bezit zijn wagenpark namelijk zelf en least de auto’s niet, zoals veel andere grote bedrijven doen. Daardoor raakt de dalende restwaarde de onderneming direct financieel.

Vraag blijft in Duitsland achter

De auto’s worden rechtstreeks gekocht bij autofabrikanten en na enkele jaren weer verkocht op de tweedehandsmarkt. Juist daar ontstaan volgens het concern flinke financiële tegenvallers.

De vraag naar gebruikte elektrische auto’s blijft in Duitsland achter bij de verwachtingen. Tegelijkertijd ontwikkelt de techniek zich in hoog tempo waardoor auto’s van enkele jaren oud al snel minder aantrekkelijk worden.

Nieuwe modellen bieden vaak een grotere actieradius, hogere laadsnelheden en modernere software. Daardoor verliezen oudere elektrische auto’s sneller hun waarde dan veel bedrijven hadden voorzien.

“Vanwege de volatiliteit op de lokale automarkt en veranderende regelgeving hebben wij besloten om voorlopig geen volledig elektrische voertuigen meer op te nemen in nieuwe bestellingen.”

Met die verklaring bevestigde een woordvoerder van Schwarz Gruppe het besluit tegenover Die Welt. De markt wordt nauwlettend gevolgd en is het niet uitgesloten dat elektrische auto’s in de toekomst weer worden opgenomen in het wagenpark als de tweedehandsprijzen zich herstellen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De beslissing heeft ook gevolgen voor medewerkers, Duitsland kent een gunstige belastingregeling voor zakelijke elektrische auto’s. Werknemers die een volledig elektrische auto van de zaak rijden, betalen slechts belasting over 0,25 procent van de cataloguswaarde. Voor benzine- en dieselauto’s geldt een percentage van 1 procent.

Dat verschil kan financieel aanzienlijk zijn. Bij een auto met een catalogusprijs van 60.000 euro wordt voor een elektrische auto uitgegaan van 150 euro per maand voor de belastingberekening.

Bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto loopt dat op naar 600 euro per maand. Door de nieuwe maatregel verliezen medewerkers die in aanmerking zouden komen voor een elektrische bedrijfsauto dus een belangrijk belastingvoordeel.

Hoewel nieuwe volledig elektrische bedrijfswagens in Duitsland voorlopig niet meer worden besteld betekent dat niet dat het concern afscheid neemt van alle duurzame mobiliteit.

Medewerkers krijgen volgens het bedrijf alternatieven aangeboden zoals een fiets van de zaak of een abonnement voor het openbaar vervoer. Daarnaast blijft de bestaande laadinfrastructuur bij veel Lidl-vestigingen beschikbaar.

Het besluit geldt alleen voor Duitsland, in andere Europese landen waar Schwarz Gruppe actief is kunnen medewerkers voorlopig nog wel kiezen voor een volledig elektrische bedrijfsauto. Daarmee verschilt het beleid per land en speelt het concern in op de omstandigheden op de lokale automarkt.

Schwarz speelt in op omstandigheden

Door prijsverlagingen van autofabrikanten, de snelle technologische ontwikkelingen en wisselende subsidieregelingen zijn de prijzen van gebruikte elektrische auto’s de afgelopen jaren op veel markten onder druk komen te staan.

Vooral bedrijven die voertuigen zelf aanschaffen in plaats van leasen lopen daardoor een groter financieel risico wanneer zij hun wagenpark na enkele jaren weer verkopen.

Schwarz Gruppe laat weten dat de huidige maatregel niet definitief is. Als de markt voor gebruikte elektrische auto’s stabiliseert en de restwaardes verbeteren kan het concern besluiten om volledig elektrische auto’s opnieuw toe te voegen aan het bedrijfswagenprogramma.

Tot die tijd kiest het bedrijf in Duitsland voor een voorzichtigere strategie waarbij de financiële risico’s van waardeverlies zoveel mogelijk worden beperkt.