Honda verrast: Zo ziet de eerste e-mountainbike van de motorreus eruit

Honda maakt er werk van en presenteert op het fietsfestival Sea Otter Europe in Spanje een elektrische mountainbike die dicht bij productie staat. Het model draagt nog het label concept, maar de Japanse fabrikant benadrukt hoe dicht het bij serieproductie ligt en kondigt de verkoopstart voor 2027 aan.

De eerste prototypes zijn sinds 2023 in ontwikkeling en Honda staat nu op het punt de laatste wijzigingen voor de serieproductie door te voeren. De aanwezigheid op het festival benutte de fabrikant om officieel zijn intrede op de Europese markt voor elektrische fietsen aan te kondigen.

De tentoongestelde mountainbike en verdere modellen komen in 2027 op de markt, al bleef Honda een exacte datum vooralsnog schuldig. Ook werden er geen verdere technische details over het model genoemd, zoals het motorvermogen, het gewicht of de prijs.

Dat de elektrische mountainbike zich eerder in het hogere prijssegment zal bevinden, valt met het oog op de toegepaste techniek te verwachten.

Eerste prototypes sinds 2023 in ontwikkeling

Bijzonder opvallend is het massieve aluminium frame en dan vooral de forse achterbrug, die evengoed in een elektrische motorfiets gemonteerd zou kunnen zijn. Daarin toont zich de jarenlange tweewielerexpertise van Honda.

Verder zijn er een verende voorvork van Fox, wielen van DT Swiss, een kettingaandrijving en een middenmotor te zien.

De aan de motorfietsbouw ontleende achterbrug is vermoedelijk slechts een van de maatregelen waarmee Honda zich wil onderscheiden van gevestigde fabrikanten als Cube, Haibike en Canyon. Ook al doet Honda geen uitspraken over de motor, valt aan te nemen dat het om een door Honda zelf ontwikkelde aandrijving gaat.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Het Japanse bedrijf heeft de voortdurende doorontwikkeling van elektrische aandrijvingen tot speerpunt gemaakt en presenteerde enkele maanden geleden zijn eerste elektrische motorfiets.

De stap past in een bredere beweging waarin fabrikanten uit de gemotoriseerde tweewielerwereld zich op de markt voor elektrische fietsen begeven.

Dat is logisch, aangezien de kennis over frameconstructie, vering, remsystemen en aandrijftechniek zich goed laat overzetten naar een zware elektrische mountainbike.

Juist bij mountainbikes met trapondersteuning is die kruisbestuiving zichtbaar. Het extra gewicht van de accu en de motor, in combinatie met de hogere gemiddelde snelheden, stelt eisen aan het frame en de vering die dichter bij die van een lichte motorfiets liggen dan bij een klassieke fiets.

Krachtiger aandrijving apart uitgevoerd

Voor Nederlandse kopers is het vooral interessant wat het vermogen en de ondersteuningsgrens worden. Om in Nederland als fiets te gelden, mag de motor maximaal 250 watt leveren en moet de ondersteuning bij 25 kilometer per uur stoppen, waarbij trappen verplicht blijft.

Fabrikanten die krachtiger aandrijvingen aanbieden, brengen die doorgaans in een aparte uitvoering op de markt of beperken het gebruik tot gesloten terreinen. Gezien Honda dit model als mountainbike presenteert, houdt Honda zich voor de Europese markt waarschijnlijk aan de reguliere grenzen.

Wat de prijs betreft, mogen kopers zich voorbereiden op een fors bedrag. Elektrische mountainbikes met hoogwaardige vering en wielen van gerenommeerde leveranciers kosten al snel duizenden euro’s en een fabrikant die zich in het bovenste segment positioneert duikt daar niet onder.

Wanneer het model precies in de Nederlandse winkels ligt en tegen welke voorwaarden, moet in de loop van 2027 duidelijk worden.