Gedwongen 100 euro te betalen om de pushmeldingen van de auto uit te zetten

Hoewel de oliewissel probleemloos was uitgevoerd, bleef haar Audi hardnekkig meldingen geven dat onderhoud noodzakelijk was. Toen ze Audi vroeg die meldingen uit te schakelen, kreeg ze te horen dat daarvoor ongeveer 95 euro moest worden betaald.

De ervaring van de Amerikaanse Janae zorgt inmiddels voor veel discussie op sociale media. Volgens haar laat het zien hoe moderne auto’s steeds sterker afhankelijk worden van software en hoe fabrikanten klanten subtiel richting het eigen dealernetwerk proberen te sturen.

Janae kocht twee jaar geleden een Audi Q3 en besloot onlangs, na ongeveer 32.000 kilometer, de olie te laten verversen bij een lokale onafhankelijke garage. Dat deed ze bewust, omdat het onderhoud daar goedkoper was dan bij een officiële Audi-dealer.

Technisch verliep de onderhoudsbeurt zonder problemen. Toch verscheen er na afloop bij vrijwel iedere rit opnieuw een melding op het scherm van de auto dat een onderhoudsbeurt nodig was.

Iedere rit verscheen de melding opnieuw

“Elke keer dat ik in- en uitstap verschijnt de melding dat de auto onderhoud nodig heeft. Het begint echt irritant te worden,” vertelt ze in een video op TikTok.

Omdat ze de melding zelf niet kon verwijderen, besloot ze contact op te nemen met de klantenservice van Audi. Daar kreeg ze volgens eigen zeggen te horen dat de onderhoudsindicator alleen officieel kon worden gereset wanneer de auto door Audi werd geregistreerd als onderhouden.

Toen Janae uitlegde dat de onderhoudsbeurt al was uitgevoerd bij een onafhankelijke garage, bleek dat volgens haar geen verschil te maken. Audi kon de melding wel verwijderen, maar daar zou ongeveer 95 euro voor worden gerekend.

Wat haar vooral verbaasde, was dat de medewerker aangaf dat de handeling slechts ongeveer twintig minuten in beslag zou nemen.

“Ik vind dat de klantenservice gewoon had moeten zeggen: kom maar langs, we zetten de melding even uit. Geen probleem,” zegt Janae.

Artikel gaat verder onder de video.

@thelifeofjanaep Might need to become an Audi mechanic. #audi #sos ♬ original sound – thelifeofjanaep

“Dat deden ze natuurlijk niet. Ik vind het absurd dat je zoveel geld moet betalen om alleen een melding uit te schakelen.”

“Zeker als het maar twintig minuten werk is.”

In plaats van een afspraak te maken bij de dealer ging ze zelf op zoek naar een oplossing. Via YouTube hoopte ze een manier te vinden om de onderhoudsmelding zelfstandig te resetten, haar video leidde tot veel reacties van andere automobilisten die soortgelijke ervaringen hebben gehad.

“Nieuwe auto’s worden steeds duurder.”

“Onderdelen zijn duur, reparaties zijn duur en straks kunnen veel mensen zich helemaal geen auto meer veroorloven,” schreef een gebruiker.

“Ik heb jarenlang Audi geleased. Dit is precies de reden waarom ik daarmee ben gestopt,” reageerde een andere Audi-rijder eveneens kritisch.

Moderne auto’s registreren onderhoud steeds vaker digitaal en daarbij wordt niet alleen bijgehouden wanneer een onderhoudsbeurt nodig is, maar ook waar deze is uitgevoerd. Bij veel merken is die registratie gekoppeld aan de software van de fabrikant.

Hoewel onafhankelijke garages technisch prima in staat zijn om een oliewissel of grote onderhoudsbeurt uit te voeren, beschikken zij niet altijd over de software of fabrieksautorisatie om de digitale onderhoudshistorie volledig bij te werken.

Daardoor blijft de auto soms aangeven dat onderhoud noodzakelijk is, terwijl dat in werkelijkheid al is uitgevoerd.

In Europa geldt dankzij de zogenoemde groepsvrijstellingsregels dat autobezitters hun onderhoud ook buiten het officiële dealernetwerk mogen laten uitvoeren zonder dat de fabrieksgarantie automatisch vervalt.

Wel moet het onderhoud volgens de voorschriften van de fabrikant worden uitgevoerd en moeten de juiste onderdelen en vloeistoffen worden gebruikt.

Dat neemt niet weg dat digitale functies, zoals onderhoudsregistraties of serviceherinneringen, in sommige gevallen alleen volledig kunnen worden bijgewerkt met merkspecifieke diagnoseapparatuur.

In Europa gelden groepsvrijstellingsregels

Voor automobilisten is dat een belangrijk aandachtspunt. Wie kiest voor een onafhankelijke garage doet er verstandig aan vooraf te informeren of deze ook de onderhoudsindicator en het digitale onderhoudsregister van de auto kan resetten.

Veel gespecialiseerde universele garages beschikken tegenwoordig wel over de benodigde apparatuur, maar dat geldt zeker niet voor allemaal.

De ervaring van Janae laat zien dat de techniek in moderne auto’s steeds slimmer wordt, maar tegelijkertijd ook nieuwe vragen oproept over eigenaarschap, keuzevrijheid en de rol van onafhankelijke garages.

Waar een oliewissel vroeger simpelweg een mechanische onderhoudsbeurt was, is het tegenwoordig steeds vaker ook een digitale handeling die bepaalt welke meldingen de auto blijft tonen.