Flitscamera ziet of je aan het appen bent bij 300 km/u

De Amerikaanse staat Mississippi voert AI-gestuurde verkeerscamera’s in, die in real-time snelheidsovertredingen, gedetecteerd gordelloze bestuurders en telefoongebruik achter het stuur kunnen signaleren.

Het Mississippi Department of Public Safety heeft een driejarig contract gesloten met het bedrijf Acusensus voor de lease van mobiele handhavingssystemen, ter waarde van omgerekend bijna 2 miljoen euro, gefinancierd met federale subsidies.

De mobiele systemen worden gemonteerd op aanhangwagens en ingezet op locaties waar veel ongelukken plaatsvinden, bouwzones en plaatsen waar traditionele politiecontroles moeilijk uit te voeren zijn.

De camera’s zijn in staat om voertuigen te fotograferen bij snelheden tot 300 kilometer per uur zonder bewegingsonscherpte. Ze kunnen ook kinderen op de achterbank detecteren die niet vast zijn gezet en andere verkeersovertredingen registreren.

Hellend vlak met angstaanjagende consequenties

Het systeem werkt niet volledig automatisch. Als de camera een overtreding detecteert, stuurt het de beelden en gegevens door naar een politieagent die verderop op de weg vervolgens de knoop door zal hakken om de bestuurder al dan niet staande te houden.

Bekeuringen worden dus nog altijd door een mens uitgeschreven, niet automatisch gegenereerd en per post verstuurd. Precies dat onderscheid is voor sommige politici doorslaggevend in hun oordeel over het systeem.

Staatssenator Joey Fillingane heeft geen bezwaar zolang agenten verantwoordelijk blijven voor het uitschrijven van bekeuringen. Hij benadrukte dat hij elke toekomstige stap naar volledig geautomatiseerde boetes per post zou afwijzen.

Anderen in het Mississippi-parlement zijn fundamenteel kritischer. Volksvertegenwoordiger Dan Eubanks beschreef de technologie als een gevaarlijk glijpad.

“Camera’s, bewapend met AI, die in je auto gluren en je handelingen verwerken, je privacy schenden.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“En vervolgens een agent verderop het sein geven om je staande te houden en boetes uit te schrijven of arrestaties te verrichten in real-time.”

“Het is een zeer gevaarlijk hellend vlak met angstaanjagende consequenties.”

Hij wees ook op het constitutionele recht van elke Amerikaan om zijn aanklager te ontmoeten en stelde de vraag of dat recht van toepassing kan zijn op een AI-systeem.

Die discussie is niet uniek voor Mississippi en in meerdere landen is de juridische status van bewijs verzameld door geautomatiseerde systemen onderwerp van rechtszaken en wetgevingsdebat.

Zolang er een mens in de beslissingsketen zit is het juridisch stabieler, maar de grens tussen menselijke beoordeling en geautomatiseerde handhaving vervaagt naarmate de systemen geavanceerder worden.

Acusensus levert vergelijkbare systemen al in de buurstaat Arkansas waar ze worden ingezet in wegwerkzones. De technologie is ook actief in andere landen waaronder Australië en het Verenigd Koninkrijk.

Grens mensen en AI-handhaving vervaagt

In Griekenland leverde een vergelijkbaar systeem controversiële beelden op toen camera’s lege stoelen beboetten omdat die niet voldeden aan de gordelherkenning wat de beperkingen van de technologie illustreerde.

Mochten Nederlandse weggebruikers door de VS reizen, Mississippi voegt zich bij een groeiende lijst van staten en landen die AI-camera’s inzetten voor verkeershandhaving.

Gordel dragen, telefoon wegleggen en de maximumsnelheid respecteren zijn daarmee niet langer alleen een zaak van eigen risicobeoordeling maar een kwestie van digitale detectie die politieoptreden kan triggeren.

De bredere vraag die deze technologie opwerpt waar de grens ligt tussen effectieve verkeershandhaving en ongeoorloofde surveillance, is er een die wetgevers in Mississippi en elders nog lange tijd bezig zal houden.