Een koude motor stationair opwarmen kan een forse boete opleveren

Ook wanneer het ’s ochtends flink koud is, is het geen goed idee om de verbrandingsmotor warm te laten draaien. Stationair warmdraaien is volgens de Duitse verkeersorganisatie ADAC slecht voor de auto en het milieu, terwijl het in Duitsland bovendien verboden is en flink in de papieren kan lopen.

Wanneer de motor stationair draait, duurt het langer voordat die zijn bedrijfstemperatuur bereikt. Daardoor houdt de fase met extra wrijving en slijtage langer aan, omdat de motorolie meer tijd nodig heeft om op temperatuur te komen dan tijdens het rijden.

Uit tests van de ADAC blijkt dat de auto door stationair draaien nauwelijks warm wordt. Na vier minuten warmdraaien bij een buitentemperatuur van min tien graden had de motorolie slechts een temperatuur van min zeven graden bereikt, terwijl de verwarming in het interieur met zo’n dertien graden slechts een lauw briesje produceerde.

Daarvoor werd wel al zo’n 0,1 liter brandstof verbrand. Een elektrische auto hoeft in de winter niet warm te draaien, omdat een elektromotor pas draait wanneer de auto daadwerkelijk wegrijdt waardoor er stilstaand geen geluid of uitlaatgassen door de motor ontstaan.

Stationair warmdraaien is uit den boze

Ook bij een elektrische auto kan een koude start wel voor extra slijtage zorgen, al geldt dat niet voor de motor. Vooral de lithium-ionaccu is gevoelig voor kou, waardoor die eerst op bedrijfstemperatuur moet komen om zijn volledige vermogen te kunnen leveren.

Het onnodig laten draaien van een verbrandingsmotor wordt bovendien steers vaker verboden. Wie daardoor onnodig lawaai of vermijdbare uitlaatgassen veroorzaakt, begaat een overtreding waarvoor een boete van tachtig euro dreigt.

Aan de andere kant van de medaille bevinden zich andere voertuigen. Warmdraaien is bij vrachtwagens soms technisch noodzakelijk, maar ook bij vrachtwagen kan onnodig stationair draaien evengoed tot een boete leiden.

Wie in een particuliere ondergrondse parkeergarage de motor langer dan negentig seconden laat warmdraaien, kan door een medegebruiker worden aangesproken om dat te stoppen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Dat besliste de rechtbank in Berlijn in 2022 in een zaak over een huurder die zijn motor na meerdere keren starthulp tot twee minuten liet draaien uit angst voor schade.

Volgens de rechters hoeft een andere gebruiker de uitlaatgassen niet onbeperkt te dulden, omdat die zich in een ondergrondse garage sneller ophopen dan op straat.

Het is volgens hen redelijk om de auto binnen negentig seconden na de starthulp uit de garage te rijden, al benadrukken juristen van de ADAC dat de uitspraak alleen voor particuliere garages geldt.

Een goed alternatief voor wie geen garage heeft, is een standkachel die je met een afstandsbediening start of op een bepaalde tijd programmeert. Zo stap je ook bij vorst in een ijsvrije en voorverwarmde auto, terwijl vrijwel alle elektrische auto’s standaard een vergelijkbare functie hebben die je via een app kunt starten.

Vorstdeken die over de auto kan

Een goedkoper alternatief is een vorstdeken die je over de auto legt en vastzet. Zulke dekens bedekken vaak alleen de voorruit, waardoor je de zijruiten en de achterruit nog altijd zelf moet krabben voordat je vertrekt op een koude winterochtend.

Tegen beslagen ruiten helpt een droge doek in de auto. Daarnaast kun je het vocht in de auto beperken door de matten regelmatig te drogen of in de winter rubberen matten te gebruiken, terwijl het ook helpt om sneeuw van je schoenen en van bagage zoals ski’s of sleeën te kloppen voordat je instapt.

In Nederland bestaat geen landelijk verbod op stationair draaien, al kunnen gemeenten via hun plaatselijke verordening regels stellen. Ook de ANWB raadt aan om na het starten gewoon rustig weg te rijden, omdat de motor rijdend sneller op temperatuur komt dan wanneer de auto stilstaat.