Dieselrijders schrikken: occasionprijzen kelderen 21 procent in een half jaar

In Noorwegen zijn de prijzen in slechts enkele maanden met 21 procent gezakt, terwijl elektrische auto’s juist duurder worden. De autobranche waarschuwt voor een ingrijpende verschuiving op de occasionmarkt.

Dieselauto’s verliezen op de Noorse tweedehandsmarkt in hoog tempo hun waarde. Nieuwe cijfers van de grote verkoopplatforms Nettbil en Finn.no laten zien dat diesels aanzienlijk harder worden getroffen dan zowel benzineauto’s als elektrische modellen.

Volgens het Noorse vakblad Motor is de gemiddelde vraagprijs van aangeboden dieselauto’s op Finn.no tussen het eerste en het derde kwartaal van 2026 met 21 procent gedaald.

Het gaat daarmee om een forse prijsval in slechts een halfjaar, in dezelfde periode steeg de gemiddelde vraagprijs van elektrische auto’s met 8,3 procent. Ook Nettbil, dat tweedehands auto’s aan autobedrijven verkoopt, ziet een sterke daling.

Beeld slaat in Noorwegen volledig om

Daar liggen de werkelijke verkoopprijzen van dieselauto’s achttien procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Benzineauto’s verloren 14,8 procent, terwijl elektrische auto’s slechts 7,1 procent in waarde zakten.

“Autokopers willen geen tweedehands fossiele auto’s,” zegt Mats Vangbo, topman van Nettbil, tegen Motor.

De ontwikkeling is opmerkelijk, aangezien juist elektrische auto’s lange tijd de grootste waardedalingen kenden. Met de komst van nieuwe technologie en goedkopere modellen verloren veel oudere elektrische auto’s flink aan waarde, de Noorse cijfers wijzen erop dat dat beeld nu is omgeslagen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Noorwegen loopt wereldwijd voorop in de overstap naar elektrisch rijden. Vrijwel alle nieuw verkochte personenauto’s in het land zijn inmiddels elektrisch en die omslag heeft steeds grotere gevolgen voor de occasionmarkt.

Voor dieseleigenaren betekent het dat ze bij verkoop aanzienlijk minder terugkrijgen, wat de overstap naar een elektrische auto lastiger maakt. Wie juist tegen de stroom in een tweedehands diesel zoekt, kan daarentegen een koopje vinden.

Ook in Zweden is een vergelijkbare verschuiving zichtbaar. Op het verkoopplatform Blocket duurde het vorig jaar in september gemiddeld 57 dagen om een dieselauto te verkopen, terwijl dat dit jaar was opgelopen tot 66 dagen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Bij elektrische auto’s ging het juist de andere kant op, van gemiddeld 85 dagen vorig najaar naar 57 dagen nu. De grootste Zweedse occasionhandelaar merkt eveneens dat de vraag naar diesels afneemt en is selectiever geworden bij het inkopen.

Volgens topman Alexander Riddermark is de vraag over het algemeen zwak, al zijn er uitzonderingen. Bepaalde modellen blijven volgens hem nog altijd goed in trek.

Voor Nederland ligt de situatie enigszins anders, al is de richting vergelijkbaar. Het aandeel diesels onder nieuwe personenauto’s is hier al jaren klein, waardoor het aanbod van jonge tweedehands diesels afneemt.

Situatie niet te vergelijken met Nederland

Voor particulieren maakt bovendien de hoge motorrijtuigenbelasting een diesel minder aantrekkelijk, aangezien er bovenop het reguliere tarief een brandstoftoeslag geldt.

Daar komt bij dat steeds meer gemeenten milieuzones hanteren waarin oudere diesels niet meer welkom zijn. Wie een diesel van voor de Euro 6-norm bezit, ziet de bruikbaarheid daardoor in bepaalde steden afnemen, wat ook de restwaarde drukt.

Tegelijk blijft er een markt voor diesels onder veelrijders, caravanbezitters en ondernemers met bestelauto’s. Voor wie jaarlijks grote afstanden aflegt of zwaar moet trekken, kan een diesel nog altijd de voordeligste keuze zijn, zeker wanneer de aanschafprijs door de dalende vraag aantrekkelijk uitpakt.

Wie overweegt een diesel te verkopen, doet er verstandig aan dat niet te lang uit te stellen. Wie er juist een wil kopen, kan profiteren van de lagere prijzen, mits de eigen rijpatronen bij een diesel passen.