Crisis bij Volkswagen: VW schrijft Porsche af

In de lopende bedrijfsvoering is het concern uit Wolfsburg echter nog altijd winstgevend, al volgen de slechte berichten elkaar in hoog tempo op voor de grootste autofabrikant van Europa.

Alleen al tussen juli en september leed Volkswagen een verlies van 5,8 miljard euro. De oorzaak lag bij afwaarderingen van in totaal zo’n 7,8 miljard euro, terwijl het concern in de eerste negen maanden van dit jaar operationeel nog wel winst maakte.

“Nu moeten we de maatregelen snel en consequent doorvoeren, want we hebben niet meer onbeperkt de tijd,” zei financieel bestuurder Arno Antlitz met het oog op de werknemers.

Vanwege de aanhoudende afzetcrisis zegde het concern eind september vrijwel alle cao’s op, wat tot destijds grote verontwaardiging leidde onder vakbond IG Metall een grove fout tegenover het personeel.

Volkswagen zegde alle cao’s al op

In totaal verkocht het concern, waartoe naast het hoofdmerk Volkswagen ook Porsche, Seat, Audi en Škoda behoren, in de eerste negen maanden van het jaar 5,9 miljoen voertuigen.

Dat is elf procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar, toen Volkswagen in het derde kwartaal ook al een verlies van een miljard euro meldde.

Het concern lijdt vooral onder een sterke daling van de vraag in China. Daar liep de verkoop tussen januari en september met bijna een derde terug ten opzichte van dezelfde periode in 2025, terwijl Volkswagen in Europa en Zuid-Amerika juist weer meer auto’s wist te verkopen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Vooral sportwagenmerk Porsche is een zorgenkindje en de belangrijkste oorzaak van het huidige verlies. Volkswagen moest de waarde van het merk met 6,4 miljard euro naar beneden bijstellen, wat geen gevolgen heeft voor de kaspositie maar om boekhoudkundige redenen wel op het resultaat drukt.

Het concern moet nog een miljard euro afschrijven op zijn activiteiten in China. Porsche kampt al langer met tegenvallende verkopen in China en de overstap naar elektrisch verloopt moeizamer dan gepland, waardoor het merk eerder dit jaar al een omvangrijk banenplan aankondigde.

De eigenlijke bedrijfsvoering was dit jaar tot nu toe wel winstgevend. Zonder de afschrijvingen kwam het operationele resultaat uit op 8,8 miljard euro, wat neerkomt op een marge van 3,8 procent op de omzet die voor een autofabrikant overigens aan de lage kant is.

Bedrijfsvoering dit jaar winstgevend

Ook met de miljardenafschrijvingen in het laatste kwartaal zit het concern dit jaar nog net in de winstzone. Over de eerste negen maanden bleef er onder de streep een kleine winst van honderd miljoen euro over, een schril contrast met de miljardenwinsten uit eerdere jaren.

Voor Nederlandse automobilisten zijn de problemen bij Volkswagen niet direct merkbaar, maar het concern is hier wel een belangrijke speler. Merken als Volkswagen, Škoda, Audi en Cupra behoren tot de populairste in Nederland, waardoor ontwikkelingen in Wolfsburg op termijn gevolgen kunnen hebben voor prijzen en het modellenaanbod.

Het concern zet in op bezuinigingen om weer op koers te komen, terwijl de concurrentie van Chinese fabrikanten steeds groter wordt. Of de opgezegde cao’s tot nieuwe afspraken met de vakbond leiden, zal de komende maanden duidelijk moeten worden in de onderhandelingen tussen beide partijen.