Bijna iedereen gebruikt het verkeerd: zo moet je een zonnescherm in de auto plaatsen

Op een hete zomerdag kan een auto binnen enkele minuten veranderen in een ware sauna. Veel automobilisten pakken daarom een zonnescherm voor de voorruit om de ergste hitte buiten te houden.

Toch blijkt juist bij het plaatsen van zo’n scherm een fout te worden gemaakt die het effect aanzienlijk kan verminderen.

Een zonnescherm lijkt op het eerste gezicht nauwelijks uitleg nodig te hebben. Je klapt het uit en plaatst het achter de voorruit. Toch is volgens een ervaren monteur vooral de richting waarin het scherm wordt geplaatst van groot belang. Wie daarbij de verkeerde kant naar buiten richt kan ervoor zorgen dat de auto sneller opwarmt dan nodig is.

Dat is extra relevant tijdens warme zomerdagen aangezien de temperatuur in een stilstaande auto kan namelijk razendsnel oplopen wanneer de zon volop door de ramen naar binnen schijnt.

Een zonnescherm moet juist voorkomen dat een groot deel van die straling het interieur bereikt. Wanneer het scherm verkeerd wordt gebruikt kan een deel van het beoogde effect verloren gaan.

Juan José Ebenezer, een bekende Spaanse automonteur die viral gaat met TikTok-video’s over autotips, wijst erop dat de fout vooral ontstaat door de manier waarop het scherm eruitziet.

De reflecterende kant hoort naar buiten

Veel zonneschermen hebben aan één kant een opvallende of decoratieve afwerking. Daardoor gaan automobilisten er gemakkelijk vanuit dat juist die kant zichtbaar moet zijn wanneer het scherm achter de voorruit wordt geplaatst.

Toch draait het bij een zonnescherm niet om welke kant er het mooist uitziet. Het belangrijkste onderdeel is de reflecterende laag die ervoor moet zorgen dat zonnestraling wordt teruggekaatst voordat die het interieur van de auto bereikt.

Volgens de monteur moet de glimmende of reflecterende zijde daarom naar buiten worden gericht. Die kant hoort dus richting de voorruit en de zon te wijzen. De andere zijde is bedoeld om naar het interieur van de auto gericht te zijn.

Het principe daarachter is eenvoudig. De reflecterende laag kaatst een deel van de inkomende zonnestraling terug naar buiten. Daardoor wordt er minder energie door het glas opgenomen en komt er minder warmte in het interieur terecht.

Wie het scherm andersom plaatst kan dat voordeel deels tenietdoen. De reflecterende laag bevindt zich dan niet op de manier waarop deze bedoeld is te werken. Juist op extreem warme dagen kan dat volgens de uitleg een merkbaar verschil maken.

De werking sluit aan bij onderzoek naar warmtereflectie in voertuigen. Zonlicht dat via de voorruit naar binnen komt wordt namelijk niet alleen zichtbaar licht in het interieur.

Een deel van de straling draagt ook bij aan de opwarming van het dashboard en andere onderdelen van de auto. Een goede reflectie voordat die straling het interieur bereikt kan daarom helpen om de temperatuurstijging te beperken.

Hardnekkige fout

Toch blijft één detail opvallend vaak over het hoofd gezien. Automobilisten kijken naar de kleur of afwerking van het zonnescherm en denken dat de kant die er van buiten het aantrekkelijkst uitziet ook de juiste kant is. Volgens de monteur is juist dat idee de reden waarom de fout zo hardnekkig blijft bestaan.

Wie tijdens een warme zomerdag het maximale uit zijn zonnescherm wil halen doet er daarom goed aan om niet naar het uiterlijk te kijken maar naar de functie van de verschillende lagen.

De glimmende reflecterende zijde hoort naar buiten te wijzen zodat de zonnestraling zo veel mogelijk wordt teruggekaatst voordat deze de auto verder kan opwarmen.

Metingen aan interieurtemperaturen laten zien dat een auto die in de volle zon staat, binnen een uur kan opwarmen tot temperaturen van 50 graden of meer, afhankelijk van kleur en model. Een correct geplaatst zonnescherm kan dat verschil aanzienlijk beperken, mits het op de juiste manier wordt gebruikt en goed aansluit op de voorruit.

Automobilisten die het effect verder willen vergroten, doen er goed aan de auto zoveel mogelijk in de schaduw te parkeren en de ramen op een kleine kier te laten staan. Zo kan warme lucht gedeeltelijk ontsnappen, terwijl het zonnescherm de instraling via de voorruit blijft tegenhouden.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Welke fouten kun je beter vermijden

Een andere fout die regelmatig voorkomt, is het zonnescherm aan de buitenkant van de voorruit bevestigen, vastgeklemd tussen de ruitenwissers. Deze methode brengt meerdere risico’s met zich mee waar automobilisten niet altijd bij stilstaan.

Wind kan het scherm eenvoudig losrukken, terwijl aanhoudende regen de kwaliteit ervan snel aantast. Bovendien vormt een zichtbaar zonnescherm aan de buitenkant een extra risico op diefstal, zeker op plekken waar veel toeristen hun auto parkeren.

Naast diefstal en weersinvloeden bestaat ook de kans op beschadiging aan de ruiten of de carrosserie. Het scherm laat zich vanaf de buitenkant bovendien lastig stevig bevestigen, waardoor het al snel loslaat of verschuift tijdens het rijden of parkeren.

Om die reden raadt de monteur aan het zonnescherm altijd aan de binnenkant te plaatsen, met de reflecterende zijde richting de voorruit gericht.