7-persoons elektrische auto voor minder dan 40.000 euro

De fabrikant heeft de PV5 Passenger uitgebreid met een zevenpersoonsversie die dit najaar te bestellen is in Nederland, met een startprijs vanaf ongeveer 39.000 euro behoort het model tot de goedkoopste volledig elektrische auto’s met zeven zitplaatsen die momenteel op de Europese markt verkrijgbaar zijn.

Voor veel grote gezinnen is de keuze in elektrische zevenzitters beperkt, wie meer dan vijf zitplaatsen nodig heeft komt vaak uit bij grote elektrische SUV’s of premium MPV’s met prijzen die gemakkelijk boven de 60.000 euro uitkomen.

Kia kiest met de PV5 Passenger bewust voor een andere aanpak, in plaats van luxe en sportiviteit staat functionaliteit centraal.

De extra derde zitrij kost omgerekend ongeveer 1.600 euro meer dan de vijfpersoonsuitvoering, daarmee blijft de meerprijs relatief beperkt. Kia mikt dan ook niet alleen op gezinnen maar ook op deelautoprojecten, taxibedrijven en gebruikers die regelmatig veel passagiers of bagage moeten vervoeren.

Goedkoopste volledig elektrische auto

De praktische eigenschappen vormen het belangrijkste verkoopargument van de PV5, zelfs wanneer alle zeven zitplaatsen in gebruik zijn blijft er nog 318 liter bagageruimte over, voldoende voor boodschappen of enkele reistassen.

Wie de derde zitrij neerklapt beschikt over 785 liter laadruimte, met zowel de tweede als derde zitrij volledig neergevouwen groeit dat volume tot maar liefst 3.430 liter, daarmee komt de laadcapaciteit in de buurt van sommige compacte bestelwagens.

Kia heeft daarnaast aandacht besteed aan het comfort van passagiers achterin, de zevenpersoonsversie heeft een verbeterd klimaatsysteem voor de achterste zitrijen en aangepaste interieurverlichting, dat moet de auto aantrekkelijker maken voor gezinnen die regelmatig lange afstanden rijden.

Een belangrijke vraag bij grote elektrische auto’s is altijd de actieradius, de PV5 Passenger is verkrijgbaar met twee accupakketten. De basisversie krijgt een batterij van 51,5 kWh waarmee volgens de WLTP-cyclus maximaal 295 kilometer mogelijk is, voor veel dagelijkse ritten zal dat voldoende zijn.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De meeste belangstelling zal echter uitgaan naar de uitvoering met het grotere 71,2 kWh-accupakket, die heeft een officiële WLTP-actieradius van 412 kilometer en opvallend genoeg presteerde de auto recent zelfs beter tijdens de Noorse NAF El Prix-zomertest.

Daar legde de PV5 Passenger 420 kilometer af op één acculading, een resultaat dat iets boven de officiële fabrieksopgave ligt, het opladen van 10 naar 80 procent duurde tijdens die test ongeveer 30 minuten.

Qua uiterlijk kiest Kia nadrukkelijk voor functie boven vorm, de PV5 heeft een hoog en hoekig ontwerp dat vooral gericht is op maximale binnenruimte, het is niet een auto die ontworpen werd om indruk te maken met sportieve lijnen of luxe uitstraling.

Juist die praktische benadering kan echter een voordeel zijn in een markt waar veel elektrische modellen steeds groter, duurder en luxer worden en voor Nederlandse gezinnen is de PV5 extra interessant omdat het aanbod van betaalbare elektrische zevenzitters nog altijd beperkt is.

Betaalbare elektrische zevenzitters nog altijd beperkt

Modellen als de Volkswagen ID.Buzz en sommige uitvoeringen van de Tesla Model Y bieden vergelijkbare mogelijkheden, maar zijn vaak duurder. Ook elektrische personenbusjes zoals de Peugeot E-Rifter en Citroën ë-Berlingo zijn alternatieven, al verschillen die qua concept en positionering.

Kia levert de PV5 standaard met zeven jaar garantie of 150.000 kilometer, een lang garantiepakket dat bijdraagt aan de aantrekkelijkheid van het model voor gezinnen die hun autokosten onder controle willen houden.

De eerste exemplaren worden in oktober in Nederland bij de dealer verwacht, wanneer de zevenpersoonsversie exact naar Nederland komt en tegen welke prijs, heeft Kia nog niet bekendgemaakt. Wel past het model naadloos in de bredere Europese uitrol van de nieuwe PV5-familie.

Met de PV5 Passenger probeert Kia een gat in de markt, dat al jaren bestaat te vullen. Veel zitplaatsen, een volledig elektrische aandrijflijn en een relatief toegankelijk prijskaartje blijken nog altijd een zeldzame combinatie.