12.000 bestellingen in 24 uur: SUV haalt 900 km elektrisch voor 36.000 euro

BYD is bij de Sealion 08 niet zuinig met techniek, luchtvering en achterwielbesturing zijn eveneens van de partij. De BYD Sealion 08 verzamelde volgens de fabrikant meer dan 12.000 vaste bestellingen in slechts 24 uur.

De elektrische SUV zou tot 900 kilometer volledig elektrisch moeten halen en in China omgerekend maximaal zo’n 36.000 euro kosten. De accu zou in slechts negen minuten volledig laden, terwijl een marktintroductie in Europa vooralsnog niet is aangekondigd.

Het cijfer komt weliswaar van de fabrikant zelf en is tot dusver niet onafhankelijk bevestigd, maar voor een net gelanceerd model is het niettemin opmerkelijk.

Het nieuwe vlaggenschip van de Ocean-serie wordt daar in acht uitvoeringen aangeboden, als elektrische auto of als plug-inhybride, met prijzen die omgerekend tussen de 29.500 en 35.900 euro liggen. Uit die Chinese prijs valt overigens op geen enkele manier nog een Europese prijs af te leiden.

In acht uitvoeringen aangeboden

Alleen al een blik op de technische gegevens verklaart waarom de grote SUV zoveel aandacht krijgt. De Sealion 08 meet 5,12 meter, biedt afhankelijk van de uitvoering vijf of zes zitplaatsen en speelt mee in de klasse van grote SUV’s uit het topsegment, toch eindigt de prijslijst onder de omgerekend 36.000 euro.

De elektrische versies leveren met achterwielaandrijving 429 of 496 pk, terwijl bij het vierwielaangedreven model een motor van 215 kW voorin en een van 370 kW achterin werkt. Van een zuinig instapmodel kan bij die prestatiecijfers nauwelijks sprake zijn.

Ook bij de actieradius houdt BYD zich niet in. Afhankelijk van de uitvoering zitten er accu’s van ongeveer 92 of 115 kWh in de Sealion 08, waarmee de elektrische versie tot 800 respectievelijk 900 kilometer met één lading zou moeten halen.

Die opgaven gelden echter volgens de Chinese CLTC-cyclus, die niet vergelijkbaar is met de Europese WLTP-methode en hogere actieradiussen uitwijst. Als vuistregel kan zo’n 25 procent worden afgetrokken, waarmee de 900 kilometer naar Europese maatstaven ongeveer 675 kilometer zou worden.

Nog spectaculairder klinkt de belofte bij de laadpaal, want onder de daarvoor bedoelde omstandigheden zou de Sealion 08 na vijf minuten alweer een bruikbare lading hebben en na negen minuten volledig geladen zijn.

Afhankelijk van de uitrusting komen daar achterwielbesturing, een tweekamerluchtvering met vooruitziende aanpassing aan de weg en een rijhulpsysteem met lidarsensor op het dak bij.

Ook als plug-inhybride

Juist de achterwielbesturing is bij een SUV van meer dan vijf meter interessant, aangezien de achterwielen bij het manoeuvreren meesturen, waardoor zo’n kolos handelbaarder wordt. Wie nog niet volledig zonder verbrandingsmotor wil, krijgt de Sealion 08 bovendien als plug-inhybride.

BYD combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor met een of twee elektromotoren en belooft tot 400 kilometer volledig elektrisch bereik, waarbij met een volle accu en volle tank tot 1650 kilometer mogelijk zou zijn. Bij een lege accu noemt BYD een benzineverbruik van 4,6 liter per honderd kilometer.

Voor Europese geïnteresseerden volgt op al die superlatieven echter een domper, aangezien een introductie van de Sealion 08 in Europa niet is aangekondigd.

Met de lancering in China toont BYD niettemin nu al met welke mengeling van een lage thuismarktprijs, een hoge actieradius en techniek uit het topsegment het concern de concurrentiedruk verder wil opvoeren.