Meer slecht nieuws voor coureur die zitje verloor

Yuki Tsunoda is van plan om opnieuw een rol te spelen in de Formule 1-grid dit keer in de rijdersmarkt voor 2027. De 25-jarige Japanner is nog niet klaar met zijn F1-verhaal, ondanks het verlies van zijn zitje bij Red Bull aan het einde van vorig seizoen.

Hoewel zijn prestaties naast Max Verstappen teleurstellend waren en zijn marktwaarde hebben aangetast, heeft Tsunoda nog altijd een indrukwekkend F1-cv opgebouwd.

Ruim 100 Grands Prix en 124 WK-punten. Ter vergelijking: ook coureurs als Alex Albon, Pierre Gasly en Liam Lawson herpakten zich na een moeilijke periode bij Red Bull.

Tsunoda was vier seizoenen lang een stabiele kracht eerst bij AlphaTauri en later Racing Bulls en zal in 2026 vermoedelijk als reserverijder bij Red Bull aanblijven. Mocht er halverwege het seizoen opnieuw een stoelendans plaatsvinden in Milton Keynes, dan zou een terugkeer niet ondenkbaar zijn.

Een logische stap voor Tsunoda zou een overgang naar Aston Martin zijn, aangezien Honda vanaf 2026 exclusief motoren levert aan het team van Lawrence Stroll. Maar die deur lijkt voor hem dicht te blijven.

Honda zet niet in op Tsunoda voor Aston Martin

Honda-president Koji Watanabe bevestigde tegenover Motorsport.com dat er geen concrete plannen zijn om Tsunoda voor te dragen aan Aston Martin. In tegenstelling tot de nauwe samenwerking met Red Bull in het verleden, bestaat er momenteel geen gelijkaardige regeling met Aston.

“Er zijn op dit moment geen plannen,” aldus Watanabe.

“We blijven talenten opleiden tot aan Formule 2 binnen het HFDP-programma van Honda.”

“Als daar iemand opvalt die F1-waardig is, dan zullen we die aanbevelen bij Aston Martin.”

Dat betekent dat Honda zich eerder richt op de volgende generatie, en niet op een coureur die zijn kansen al heeft gehad in de koningsklasse.

Ondanks geruchten dat Tsunoda een reserveplek bij Aston Martin zou krijgen in 2026, wat hem in poleposition had kunnen brengen voor een vervanging van Fernando Alonso, koos het team voor het Amerikaanse talent Jak Crawford.

Daarnaast zou teambaas Lawrence Stroll eerder mikken op gevestigde F1-sterren, dan op coureurs die zich nog moeten herpakken. Met Aston Martin zo goed als uitgesloten, kijkt het kamp van Tsunoda inmiddels naar twee alternatieven: Alpine en Haas.

Vooral Alpine dat over een sterk presterende Mercedes-krachtbron zal beschikken in 2026, wordt gezien als een potentiële verrassing op de lange termijn. Haas lijkt daarnaast een logische optie door hun flexibele rijdersbeleid.

Volgens voormalig Red Bull-ingenieur Richard Wood beschikt Tsunoda “absoluut over het talent” om in F1 te rijden, en had hij in 2025 “veel pech”. Toch waarschuwt oud-coureur Juan Pablo Montoya dat de Japanner mogelijk al vergeten is, weken na zijn laatste optreden voor Red Bull.