‘Max Verstappen krijgt geweldig nieuws van de FIA’

McLaren-teambaas Andrea Stella verwacht dat de Formule 1 dit seizoen nog ingrijpende wijzigingen doorvoert aan de 2026-regelgeving. Komende donderdag staat er een belangrijke topvergadering gepland in Londen en de Italiaan denkt dat die bijeenkomst concrete maatregelen zal opleveren.

Dat is goed nieuws voor Max Verstappen die al jaren waarschuwde voor de problemen die de nieuwe regelgeving met zich mee zou brengen. Na drie races is duidelijk dat hij gelijk had.

De viervoudig wereldkampioen heeft zijn onvrede de afgelopen weekenden keer op keer duidelijk gemaakt en alles wat de huidige situatie verbetert zal hij met open armen ontvangen.

Stella sprak zich na de Japanse Grand Prix uit over de verwachte aanpassingen. De McLaren-teambaas kan nog niet zeggen wanneer de wijzigingen precies worden doorgevoerd maar is ervan overtuigd dat ze er komen.

Precies hoe het racen niet zou moeten zijn

“Ik kan niet zeggen of de oplossingen voor Miami zullen worden doorgevoerd of pas later.”

“Maar ik denk dat er in 2026 aanpassingen zullen worden doorgevoerd om beter gebruik te maken van de mogelijkheden van de krachtbron.”

“Dan kan ook bijvoorbeeld de uitdaging en de spanning van de kwalificatie behouden blijven.

“Iets wat zowel voor de coureurs als voor het publiek spannend is,” aldus Stella.

De sfeer tijdens de laatste vergadering van de Formule 1-commissie stemt hem optimistisch. Alle partijen leken bereid om samen naar oplossingen te zoeken zonder dat het uitloopt op een politiek steekspel.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Tijdens de laatste vergadering van de F1-commissie was de houding van alle partijen zeer constructief.”

“Het was niet zo moeilijk om vast te stellen op welke punten we moeten werken.”

“Ik denk dat alle partijen bereid zijn om oplossingen te vinden en deze door te voeren,” aldus de Italiaan.

Stella denkt dat de kern van het probleem technisch van aard is en niet politiek. De regelgeving bestraft nu coureurs die agressief rijden in snelle bochten, of vroeg gas geven doordat ze nu op het rechte stuk zonder batterijvermogen zitten. Dat is precies hoe het racen niet zou moeten zijn.

“Ik denk niet dat het een al te groot politiek spel zal worden. Het is meer een technische uitdaging.”

“Wat doe je om de huidige regelgeving aan te passen?”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Dat de kwalificatie die uitdagende elementen behoudt en je wordt beloond als je een snelle bocht aanvalt of eerder gas geeft.”

“In plaats van bestraft te worden omdat je je accu te vroeg hebt gebruikt en je later op het rechte stuk niet meer kunt versnellen. Ik verwacht veranderingen,” aldus Stella.

De urgentie is groot. De crash van Oliver Bearman in Suzuka waarbij hij met enorme snelheid de langzaamrijdende Alpine van Franco Colapinto ontweek, waardoor hij met 300 km/u tegen de muur botste door een verschil in energiebeheer, heeft de veiligheidsdiscussie naar een nieuw niveau getild.

Coureurs zoals Fernando Alonso wezen al op de extra gevaren die op stratencircuits zoals Monaco en Bakoe op de loer liggen als er niets verandert. Met die circuits later dit seizoen op de kalender is de druk op de vergadering van donderdag navenant groot.