Lewis Hamilton ruilt F1 in voor andere motorsport

De zevenvoudig wereldkampioen viert deze week zijn 41e verjaardag en werd gezien op een KTM 250 XC-F crossmotor, terwijl hij genoot van de vrije tijd in koude omstandigheden.

Op zijn Instagram-story deelde Lewis Hamilton foto’s waarop hij poseert op de felgekleurde KTM, met sneeuw en ijs op de achtergrond. Zijn fleece-gevoerde muts verklapte dat het flink koud was, maar zijn enthousiasme voor motorrijden bleef onverminderd groot.

Hamilton staat al langer bekend als groot fan van de motorsport op twee wielen. In 2019 nam hij deel aan een unieke sessie met MotoGP-legende Valentino Rossi, waarbij ze van voertuig wisselden: Hamilton reed op Rossi’s Yamaha MotoGP-motor en Rossi stapte in de Mercedes F1-wagen.

Hij is sindsdien meerdere keren gelinkt aan een rol als mede-eigenaar in de MotoGP. Na de overname van de MotoGP-organisatie door Liberty Media, bevestigde men dat Hamilton interesse heeft getoond in een investeringsrol.

Er zijn geruchten geweest over mogelijke betrokkenheid bij Gresini Racing en zelfs bij het financieel worstelende KTM, maar er is tot nu toe nog geen deal gesloten.

De nieuwe regels zijn voor Ferrari een buitenkansje

Toch ligt Hamiltons focus nog altijd volledig op de Formule 1. Na zijn overstap naar Ferrari droomt hij ervan zijn carrière af te sluiten met een achtste wereldtitel en dat in het iconische rood van het beroemdste team in de sport.

Zijn eerste seizoen bij Ferrari in 2025 viel echter zwaar tegen: de SF-25 bood onvoldoende snelheid en Hamilton worstelde met zowel prestaties als resultaten. De hoop is nu gevestigd op 2026, een jaar waarin nieuwe technische reglementen voor zowel motoren als aerodynamica ingaan.

Ferrari ziet deze regelveranderingen als een kans om de kloof met de top te dichten en weer mee te doen om overwinningen. Hamiltons tweede seizoen bij de Scuderia wordt cruciaal: als ook deze auto tekortschiet, zou dit zijn laatste jaar in de Formule 1 kunnen zijn.

De pre-season testdagen eind januari in Barcelona zullen de eerste echte indicatie geven of Ferrari zich heeft herpakt en een competitieve wagen heeft gebouwd. Alles wijst erop dat 2026 het jaar van de waarheid wordt. Niet alleen voor Ferrari, maar ook voor Hamiltons laatste kans op die felbegeerde achtste titel.

Ferrari blijft weliswaar het meest succesvolle team in de geschiedenis van de sport, maar de realiteit is pijnlijk. Sinds 2008 won de Tifosi geen constructeurstitel meer en sinds Kimi Räikkönen in 2007 geen wereldkampioen bij de coureurs.

Hamilton geeft de hoop niet op dat hij degene is die daar eindelijk verandering in kan brengen.