Jeremy Clarkson vernietigend over nieuwe F1-regels na Melbourne

De voormalige presentator van Top Gear en The Grand Tour staat bekend als groot autosportliefhebber. Na de openingsrace van het seizoen 2026 liet hij via sociale media weten dat hij moeite heeft om het nieuwe reglement goed te volgen.

De race op het Albert Park circuit in Melbourne eindigde namelijk in een overtuigende overwinning voor Mercedes.

George Russell reed een sterke wedstrijd en pakte de overwinning, terwijl teamgenoot Kimi Antonelli na een moeilijke start als tweede eindigde.

Ferrari-coureur Charles Leclerc kwam als derde over de finish. Russell finishte ongeveer 2,9 seconden voor Antonelli terwijl Leclerc ruim vijftien seconden later over de streep kwam.

Het moet spannender worden voor de fans

Vooraf ging veel aandacht uit naar de nieuwe technische regels van de internationale autosportfederatie FIA. Die regels zijn ingevoerd om meer gevechten op de baan te creëren, en dat lukte.

Teams rijden nu met aangepaste auto’s en een nieuw energiesysteem. De sport probeert namelijk duurzamer te worden en tegelijkertijd het racen spannender te maken voor fans.

Clarkson reageerde op het nieuwe tijdperk via X. Volgens hem was het tijdens de uitzending lastig om alles goed te volgen. “Ik heb een beetje moeite met de nieuwe F1 regels. Vooral omdat de geluidsmix zo slecht was dat het moeilijk was om te horen wat Martin en Bernie zeiden.” schreef Jeremy Clarkson.

Artikel gaat verder onder X-bericht.

I’m slightly struggling with the new F1 rules. Mainly because the sound mix was so bad, it was hard to hear what Martin and Bernie were saying.

— Jeremy Clarkson (@JeremyClarkson) March 8, 2026

De Brit had eerder al twijfels over het nieuwe reglement. In zijn column voor The Sun besprak hij verschillende technische veranderingen die in 2026 zijn ingevoerd.

Een belangrijk punt is dat elektrische energie een veel grotere rol speelt in de aandrijving van de auto’s.

“De helft van het vermogen komt nu van batterijen die elke ronde moeten worden opgeladen. De auto’s zijn ook kleiner en hebben smallere banden wat minder grip betekent. En er is geen DRS meer op de achtervleugel.” schreef Jeremy Clarkson.

Volgens Clarkson klonk het concept aanvankelijk aantrekkelijk. Toch zag hij tijdens de wintertests in Bahrein al mogelijke problemen ontstaan met de energievoorziening van de nieuwe auto’s.

“Op papier klinkt het allemaal erg glijdend en spannend maar na drie dagen testen in Bahrein deze week is het duidelijk dat er enkele problemen zijn. Op circuits zoals Monza en China zullen de auto’s zonder elektrische energie komen te zitten voordat ze het einde van het rechte stuk bereiken.” aldus Jeremy.

Daarmee doelt hij op het moment waarop de batterij leeg raakt en het vermogen plots daalt. Dat kan volgens hem gevaarlijke situaties opleveren tijdens races.

“Dat zal ervoor zorgen dat ze plotseling en dramatisch vertragen. Dat gaat een probleem worden voor de auto erachter. Op de startlijn moeten ze tien seconden op volle toeren draaien zodat de turbo wakker wordt anders slaat de auto af wanneer de race begint.”

De nieuwe regels zijn onderdeel van een bredere hervorming binnen de Formule 1.

De FIA wil de sport moderner maken en beter laten aansluiten bij toekomstige technologie. Tegelijk hopen organisatoren dat de races spectaculairder worden doordat auto’s dichter bij elkaar kunnen rijden.

Het seizoen gaat volgend weekend verder met de Grand Prix van China. Dat is wederom vroeg aanvangen, want om 08:00 uur ’s ochtends gaan de lichten uit.