Helmut Marko doet opvallende uitspraak over nieuwe F1-regels na enorme chaos

De Formule 1 neemt over enkele jaren mogelijk afscheid van de hybride V6-motor, als het aan Helmut Marko ligt. Volgens de Oostenrijker, die eind vorig jaar vertrok als motorsportadviseur bij Red Bull, ligt een terugkeer naar turbogeladen V8-motoren vanaf 2030 namelijk al vast, ook al is daar officieel nog niets over bekendgemaakt.

Zijn uitspraken volgen op een rommelige zondag op het Sepang International Circuit, waar dit jaar de Grand Prix van Bahrein werd verreden. Meerdere auto’s verloren in de formatieronde vermogen, omdat de software het lage toerental op de natte baan niet aankon, waarna de start bijna een uur werd uitgesteld.

Teams moesten in die tijd een noodupdate van de FIA in hun auto’s laden. Polesitter Max Verstappen kreeg zijn wagen na een storing weer aan de praat en reed een volledige ronde, waarna hij auto’s tegenkwam die stilstonden op de baan. Lewis Hamilton vergeleek het tafereel na afloop met een race in Lego-auto’s.

Marko bekeek het geheel op afstand en sprak tegenover het Oostenrijkse Oe24 harde woorden. “Het lange wachten was echt saai. Het is ronduit schandalig dat een hoogwaardig product als de Formule 1 tot stilstand wordt gebracht door een softwareprobleem,” aldus de oud-adviseur.

Lees ook: Let op: de Grand Prix van Singapore begint weer op een ander tijdstip

Blamage moet tot heroverweging leiden

Toch ziet hij ook een positieve kant aan het debacle. “Aan de andere kant helpt deze blamage om tot heroverweging aan te zetten. De terugkeer naar de turbogeladen V8-motor in 2030 is, voor zover ik weet, een voldongen feit,” zei Marko. Ook Verstappen vond na de race dat de sport een les moet trekken uit de problemen, al grapte hij dat sommige teams vermoedelijk over snellere laptops beschikten dan andere.

Sinds dit seizoen rijden de auto’s met een 1,6-liter V6, waarbij het vermogen vrijwel gelijk verdeeld is tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving. Na klachten van diverse coureurs wordt die verdeling vanaf 2027 al aangepast. Een insider meldde onlangs bovendien dat de leiding een terugkeer overweegt naar de V8-motoren die tussen 2006 en 2013 werden gebruikt.

Een officiële bevestiging van die plannen ontbreekt vooralsnog. Audi-topman Mattia Binotto liet recent weten dat 2030 het vroegste jaar is waarin zo’n wijziging kan ingaan, mits het voorstel wordt goedgekeurd. Dat Marko die datum nu al als zekerheid brengt, wijst erop dat hij ondanks zijn vertrek nog altijd goed weet wat er in de paddock speelt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Felicitaties voor Verstappen na eerste zege

De 83-jarige houdt ook contact met Max Verstappen, die in augustus zijn contract bij Red Bull verlengde tot het einde van 2030. Over de race zelf was Marko vol lof. “De race zelf was geweldig… Ik was blij voor Max en voor Red Bull met hun eerste overwinning met hun eigen motor,” vertelde hij.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Red Bull bouwt dit jaar samen met Ford voor het eerst een eigen krachtbron, nadat het afscheid nam van motorpartner Honda, iets wat volgens Marko veel waardering verdient. “Het is echt indrukwekkend wat ze hebben bereikt. Denk maar eens terug aan hoe lang het bijvoorbeeld Honda destijds heeft gekost. Het chassis was de reden dat het eerder lukte,” legde hij uit.

Na de finish stuurden de twee elkaar nog berichten. “Ik heb hem een bericht gestuurd om hem te feliciteren. Hij bedankte me en zei dat hij al uitkeek naar Singapore,” aldus Marko. Voor Verstappen was de zege op Sepang de eerste van het seizoen, na een jaar waarin Red Bull lange tijd achter Mercedes aan reed.

Lees ook: Jeremy Clarkson verkoopt drie auto’s uit The Grand Tour en één daarvan is extra bijzonder

Lees ook: Noorwegen heeft 27 elektrische auto’s getest in extreme kou en er is een winnaar: China