George Russell komt met verklaring: zo is het om in de nieuwe F1-auto’s te rijden

Op maandag reden zeven teams op het Circuit de Barcelona-Catalunya tijdens een besloten testdag, waarbij geen onafhankelijke media werden toegelaten. De aanleiding is de volledige reset van het technische reglement voor het seizoen 2026.

Niet alleen de aerodynamica en het chassis zijn op de schop gegaan, ook de motoren en banden zijn volledig vernieuwd. Daarnaast is er nu verplicht gebruik van koolstofneutrale brandstof. George Russell van Mercedes was positief over de eerste meters in de nieuwe bolides.

“Het is geweldig om weer op het circuit te zijn en een F1-wagen te besturen,” zei hij.

“De wagens zagen er echt gaaf uit op de baan en dat is positief voor onze sport.”

Russell gaf aan dat de auto’s merkbaar anders aanvoelen maar toch snel vertrouwd raken.

Intuïtief

“Ze zijn behoorlijk anders voor ons als coureurs maar als je het eenmaal begrijpt is het best intuïtief.”

“Het is leuk om achter het stuur te zitten en ik denk dat fans veel hebben om naar uit te kijken met deze nieuwe regels.”

De grootste verandering zit dit jaar in de aandrijflijn. De helft van het motorvermogen komt nu uit het elektrische gedeelte van het hybride systeem.

Dat maakt het beheer van energie een cruciaal onderdeel van de sport. Volgens Russell presteerden meerdere teams goed op de eerste testdag.

“We zijn tevreden over onze dag maar ik was ook onder de indruk van een paar andere teams.”

“De Red Bull-krachtbron heeft veel ronden gereden. Aangezien het hun eerste eigen motor is hebben ze het duidelijk goed gedaan.”

“Haas reed ongeveer evenveel als wij dus ook de Ferrari-motor heeft flink wat kilometers gemaakt.”

“Het is niet zoals in 2014. De sport is sindsdien enorm geëvolueerd en het niveau, in elk aspect, is nu ontzettend hoog,” voegde hij daar nog aan toe.

Aan de eerste testdag namen Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Haas, Alpine, en de nieuwkomers Audi en Cadillac deel. Grote namen als Ferrari, McLaren, Aston Martin en Williams lieten zich nog niet zien vanwege vertragingen in het ontwerp- en productieproces.

Naar verwachting komen op dag twee onder andere Ferrari en McLaren wel in actie. De focus ligt voorlopig niet op rondetijden maar op betrouwbaarheid, dataverzameling en het testen van systemen zoals remmen, koeling en hybride componenten.

Hoewel alle teams op de eerste dag tegen technische problemen aanliepen, is dat gebruikelijk bij de eerste shakedowns van compleet nieuwe auto’s. De weersomstandigheden zullen volgens de verwachting invloed hebben op het verloop van de tweede testdag.