FIA hakt knoop door over nieuwe motorregels

De internationale autosportfederatie FIA heeft na afloop van vergaderingen van zowel de F1 Commissie als het Power Unit Advisory Committee belangrijke updates gedeeld over de Formule 1-regelgeving voor 2026.

Tijdens de bijeenkomst van de F1 Commissie, voorgezeten door FIA’s Single-Seater Director Nikolas Tombazis en F1-CEO Stefano Domenicali, zijn verfijningen aan de technische reglementen besproken. Deze worden nu voor goedkeuring voorgelegd aan de World Motor Sport Council.

Volgens de FIA zijn de regelwijzigingen voor 2026 ingrijpend. Daarom blijft men leren van onder andere de eerste pre-season tests. Teams, motorfabrikanten, de FIA en Formula One Management hebben afgesproken om technische details verder uit te werken voor de seizoensopener in Melbourne in maart.

Op basis van een enquête onder coureurs zijn er positieve signalen ontvangen over de lichtere, kleinere auto’s. Coureurs merkten vooral op dat het rijcomfort is verbeterd en dat de initiële acceleratie sterker is.

Rijcomfort is verbeterd

Wel blijven er vragen bestaan over energiebeheer, waar tijdens de tweede test in Bahrein verder onderzoek naar wordt gedaan.

De FIA benadrukte dat er voorlopig geen ingrijpende wijzigingen aan het reglement worden doorgevoerd, omdat het nog te vroeg is om op basis van beperkte data te oordelen. Wel blijft men de situatie monitoren naarmate er meer informatie beschikbaar komt.

Ook het startprocedé werd in de enquete besproken. Tijdens de huidige test in Bahrein worden aanpassingen aan het systeem getest, mede naar aanleiding van feedback over vertragingen bij starts.

Verder wordt overwogen om het aantal sprintraces te verhogen naar maximaal 12 per seizoen, vanwege de steeds verder toenemende interesse vanuit fans en organisatoren.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Ook de F1 Power Unit Advisory Committee heeft een voorstel ingediend om de testmethode voor compressieverhouding van motoren aan te passen. Dit naar aanleiding van bezorgdheid van motorfabrikanten over een mogelijk voordeel voor Mercedes.

Momenteel wordt de compressieverhouding enkel getest bij kamertemperatuur. Vanaf 1 augustus 2026 zou deze test ook uitgevoerd moeten worden bij een representatieve bedrijfstemperatuur van 130°C.

Dit voorstel is nu in stemming bij de motorleveranciers, met uitslag verwacht binnen tien dagen. Hierna zal het worden voorgelegd aan de World Motor Sport Council voor officiële goedkeuring.