FIA grijpt in: regels Formule 1 vlak voor de eerste race aangepast

Met nog 13 dagen tot de start van het wereldkampioenschap in Melbourne bereidt de FIA een spoedwijziging voor die het gebruik van actieve aerodynamica bij de start verbiedt.

Aanleiding zijn de bevindingen tijdens de wintertests in Bahrein waar een aantal risico’s aan het licht kwamen.

Het gaan om de zogenoemde rechte lijn-modus van de actieve aerodynamica. Volgens de huidige regels mochten coureurs deze stand gebruiken tussen de startopstelling en de eerste bocht.

Dat leverde extra topsnelheid op maar ging gepaard met minder neerwaartse druk. Vooral in de hectische fase richting bocht één met het volledige veld dicht op elkaar werd dat als gevaarlijk gezien.

100 punten lager

“Een groep van 22 auto’s met een aerodynamische belasting die 100 punten lager ligt lijkt mij het recept voor een ramp,” aldus de treffende samenvatting van Oscar Piastri.

Tijdens overleg binnen de F1 Commission en in diverse paddockbriefings gingen er meer stemmen op om dit aan te passen.

Teams bereikten onderling al een akkoord om de rechte lijn modus bij de start niet te gebruiken.

“Ik denk dat er een gemeenschappelijke overeenkomst is geweest wat betreft het gebruik van de rechte lijn modus vanaf de startgrid tot aan de eerste bocht om die niet te gebruiken”, aldus McLaren-teambaas Andrea Stella.

De formele bekrachtiging door de FIA moet nog volgen maar de koers lijkt vast te staan.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De discussie over de startprocedure begon echter eerder. De nieuwe motorreglementen voor 2026 brengen ingrijpende veranderingen met zich mee.

De krachtbronnen werken zonder MGU-H en hebben een grotere elektrische component. Tijdens de tests bleek dat vooral de voorbereiding van de turbo bij de start complexer is.

Om teams extra tijd te geven heeft de FIA al besloten dat er vijf seconden extra op de grid beschikbaar komen voordat de lichten doven. In Bahrein werden daarom meerdere proefstarts uitgevoerd om de procedure te verfijnen.

Verschillende teams lieten uiteenlopende prestaties zien bij het wegrijden. Mercedes-coureur George Russell erkende dat openlijk: “Ik denk dat we een groot potentieel hebben maar om een race te winnen moet je ook goed starten”.

Al deze nieuwe regels zijn bedoeld om de sport duurzamer te maken met 100 procent synthetische brandstof en een grotere rol voor elektrische energie.

Tegelijk wil de FIA het spektakel behouden zonder concessies te doen aan veiligheid. Juist daarom wordt nu snel gehandeld, want een megacrash bij de openingsrace zou enigszins grote gevolgen hebben voor het imago van de nieuwe generatie auto’s.

Met het verbod op actieve aerodynamica bij de start probeert de FIA namelijk een direct risico weg te nemen. Minder ‘gratis’ snelheid en meer neerwaartse druk moeten zorgen voor meer controle in de cruciale eerste meters.

De megastart van Hamilton in Bahrein:

THIS START BY LEWIS HAMILTON & FERRARI 🔥 pic.twitter.com/WOhN0chXYS

— sim (@simscircuit) February 19, 2026