Ferrari brengt al hun eerste update mee naar de GP van China

Volgens meerdere berichten komt het Italiaanse team met een agressief updatepakket naar Shanghai in een poging het gat met Mercedes te verkleinen.

Het Formule 1-seizoen 2026 begon afgelopen weekend in Australië, waar Mercedes meteen indruk maakte met een dominante één-twee finish. Charles Leclerc wist bij de start van de race nog even de leiding te pakken nadat hij van de vierde plaats naar voren schoot dankzij een sterke start.

Uiteindelijk eindigde de Monegask als derde achter George Russell en Kimi Antonelli. Teamgenoot Lewis Hamilton finishte kort daarachter op de vierde plaats.

Ferrari wil niet wachten om de strijd met Mercedes aan te gaan. Volgens berichten van GP Fans en het Italiaanse medium Autoracer neemt het team meerdere technische updates mee naar het circuit van Shanghai. Een belangrijk onderdeel daarvan is een aangepaste achtervleugel voor de SF-26.

Vasseur noemde het systeem de Macarena

Tijdens de wintertests in Bahrein trok Ferrari al de aandacht met een opvallend concept. Op de auto van Lewis Hamilton werd een achtervleugel gebruikt die in feite omgekeerd was gemonteerd. Het doel van die constructie was het verminderen van luchtweerstand op de rechte stukken.

Technisch analist Sam Collins legde uit hoe dat systeem werkt.

“Het bovenste element van de achtervleugel zie je duidelijk wanneer de auto teruggaat naar de bochtenmodus. De vleugel is dan volledig gedraaid.”

“Ferrari heeft iets slims ontdekt in de regels.”

Sam Collins analysing Ferrari’s active aero:

“Ferrari have discovered something quite clever in the regulations, I feel. It doesn’t specify that the wing has to be mounted the right way up when active aero is deployed.”

pic.twitter.com/ljzIl0M76k

— deni (@fiagirly) February 19, 2026

“Daarin staat niet dat de vleugel op een specifieke manier gemonteerd moet zijn wanneer de actieve aerodynamica wordt gebruikt.”

Binnen Ferrari kreeg het concept al snel een bijnaam. Teambaas Frédéric Vasseur noemde het systeem intern de Macarena. De versie die nu naar China gaat zou volgens berichten de eerste variant zijn die officieel door de FIA is goedgekeurd.

Het team werkt ondertussen al aan verdere ontwikkelingen. Tegen de Grand Prix van Canada in mei zou Ferrari een verbeterde en verder uitgewerkte versie van het concept willen introduceren.

Vasseur benadrukte na de race in Australië dat Ferrari zo snel mogelijk dichter bij Mercedes wil komen.

“Het doel is harder en intensiever te werken dan de anderen, zodat we Mercedes zo snel mogelijk kunnen bereiken.”

“We zullen updates brengen. Al in China? Dat is lastig, er zit maar een week tussen.”

De Grand Prix van China is bovendien het eerste sprintweekend van het seizoen. Dat betekent dat teams minder trainingstijd hebben om nieuwe onderdelen te testen. Daardoor wordt het voor Ferrari een extra uitdaging om de updates meteen goed te laten functioneren.