De ruwe cijfers: zo ver zat Hamilton van Verstappen en Leclerc in Barcelona

De tweede testdag van de vijfdaagse Formule 1-shakedown op het Circuit de Barcelona-Catalunya viel deels in het water, letterlijk en figuurlijk. Toch leverde Dag 2 nog waardevolle data op voor de teams.

Onder meer zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton, viervoudig wereldkampioen Max Verstappen en vice-wereldkampioen van 2022 Charles Leclerc werkten hun eerste ronden af met de volledig vernieuwde wagens onder het 2026-reglement.

De sessies stonden vooral in het teken van betrouwbaarheid en systeemchecks, waarbij de nieuwe aerodynamica en hybride aandrijflijnen centraal stonden. Ronde tijden zeggen voorlopig nog niet zoveel. Zeker gezien de wisselende weersomstandigheden.

Op maandagavond besloten de teams in samenwerking met het circuit om timingdata publiek te maken. Toch werd de timingfeed halverwege de middag weer afgesloten. Desondanks wist het Spaanse medium SoyMotor meerdere tijden te bemachtigen van enkele topcoureurs.

De jonge Red Bull-coureur Isack Hadjar die maandag al de snelste was, zou in de middag opnieuw bovenaan geëindigd zijn. Hij klokte een 1:31.981 na 22 ronden in natte omstandigheden, wat gezien de regenval niet representatief is voor het werkelijke potentieel van de auto’s.

Focus ligt op het doorgronden van de nieuwe regels

Hamilton noteerde een 1:33.455 op een set intermediates en reed 38 ronden met de Ferrari SF-26. De Brit aast op revanche bij het Italiaanse team en reed zijn sessie grotendeels op een natte baan. In de ochtend konden zowel Leclerc als Verstappen nog profiteren van droge omstandigheden.

Verstappen reed daarbij de snelste droge tijd van de dag: een 1:19.578. Leclerc kwam tot een 1:20.844. Tijdens de regen reed de Monegask een 1:32.088, terwijl Verstappen op dat moment een weinig representatieve noch indrukwekkende 1:38.254 noteerde.

De testweek in Barcelona verloopt volledig achter gesloten deuren. Geen enkel onafhankelijke medium is aanwezig. Dat betekent dat informatie mondjesmaat naar buiten moet komen via teamkanalen of lokale journalisten.

De auto’s zijn nog in een pril ontwikkelingsstadium en de focus ligt op het doorgronden van de nieuwe regels, waaronder de dynamische aerodynamica en het gewijzigde systeem om energie terug te winnen.

De hybride component van de motor levert nu ongeveer 50 procent van het totale vermogen, wat voor een fundamenteel andere rijstijl zorgt.

Woensdag volgt de derde testdag, McLaren komt dan voor het eerst in actie met haar 2026-wagen. De Britten hebben net als Red Bull en Aston Martin hun debuut uitgesteld voor meer tijd om door te ontwikkelen. Nu McLaren er klaar voor is, zal duidelijk worden of het wachten loont.