Dani Juncadella verbaasd over Verstappen: ‘Geheime truc op de Nordschleife’

In zijn nevenactiviteiten is Max Verstappen tegenwoordig herhaaldelijk terug te vinden op de Nürburgring. De Nederlander maakt veel indruk op de Nordschleife, maar dat is niet alleen vanwege zijn snelheid.

De viervoudig Formule 1-wereldkampioen ontdekte tijdens zijn eerste echte gevechtsrace in een GT3-auto een techniek om in de vuile lucht achter een tegenstander te blijven rijden, die zelfs doorgewinterde GT-specialisten nog niet hadden bedacht.

Teamgenoot Dani Juncadella vertelde aan Motorsport.com dat zijn mond na de race open was gevallen stond toen hij hoorde hoe Verstappen dat had aangepakt.

“Het was indrukwekkend om te zien hoe goed hij begreep hoe hij zo dicht achter Christopher kon blijven.”

Juncadella wil niet prijsgeven was Verstappen had bedacht

“Het was zijn eerste keer ooit, dat hij zo moest racen in een GT3-auto op dit circuit,” aldus de 34-jarige Spanjaard.

“Hij deed iets heel bijzonders waar we het na de race over hadden. Het is iets waar ik zelf nooit aan zou hebben gedacht en ik rijd al heel lang in GT-auto’s.”

“Ik ga je niet vertellen wat het is. Dat houd ik liever voor mezelf. Het is een mooie truc die hij heeft gevonden.”

“Misschien vertel ik het je ooit,” aldus Juncadella.

Audi-coureur Christopher Haase die Verstappen de hele race voor zich moest dulden, had al laten weten dat hij onder de indruk was van hoe de Nederlander hem kon volgen in de snelle secties.

Voor Verstappen was het namelijk zijn eerste echte duel op de Nordschleife. Bij zijn debuut in NLS9 vorig jaar won hij simpelweg door een gat te slaan in schone lucht. Dit keer moest hij voor het eerst echt vechten in het verkeer.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Juncadella wees ook op de rol van simracing in Verstappens snelle aanpassing.

“Zijn ervaring in de simulator geeft hem een voorsprong.”

“Via al die GT-races online begrijpt hij precies hoe je tegen anderen moet racen en hoe je situaties leest voordat ze zich voordoen.”

“Het laat gewoon zien hoe gepassioneerd hij is over racen,” aldus Juncadella.

Verstappen zette de zes snelste rondetijden van de Mercedes neer, voordat de overwinning na de race werd afgenomen vanwege een overtreding van de bandenregels.

Het team gaat nu de boeken in als een serieuze kracht voor de 24 uur van de Nürburgring in juni en keert op 18 en 19 april terug voor de kwalificatiewedstrijd van de 24 uur.

Waarom werd het team van Verstappen gediskwalificeerd?

De fout ontstond namelijk tijdens de kwalificatie. Bij temperaturen van slechts vijf graden Celsius besloot het team een set zachte banden te testen naast de geplande mediums.

Toen Juncadella aangaf dat de eerste set softs niet goed aanvoelde stuurde Winward Racing ook Gounon nog op een tweede set uit.

Dat zette de teller op zeven sets voor de dag terwijl het maximaal toegestane aantal op zes ligt. Teambaas Christian Hohenadel bood zijn excuses aan en gaf toe dat er intern een fout was gemaakt die race control geen keus liet dan de winnende auto te diskwalificeren.

De zege ging daardoor naar de BMW van Rowe Racing met Dan Harper en Jordan Pepper.